Bạc đạn khung nâng xe nâng Hyster H2.00-3.00 DX
-
- 49 lượt xem
- Mã số: H2.00-3.00 DX
- Thương hiệu: HYSTER
-
Tốc độ giao hàng nhanh.
-
Thanh toán linh hoạt.
-
Sửa chữa/bảo dưỡng uy tín.
-
Đa dạng phụ tùng/phụ kiện.
- Zalo/SDT: 0901 883 889
Bạc đạn khung nâng xe nâng Hyster H2.00-3.00 DX là linh kiện cơ khí quan trọng thuộc hệ thống giá càng. Sản phẩm giúp định hướng và chịu tải trọng dọc cực kỳ hiệu quả.
Giới thiệu thương hiệu và xuất xứ
Hyster là thương hiệu sản xuất thiết bị nâng hạ công nghiệp có lịch sử lâu đời đến từ Hoa Kỳ. Hãng luôn nổi tiếng với những dòng xe nâng mang thiết kế cơ khí hầm hố và khả năng chịu tải vượt trội trong các môi trường khắc nghiệt. Phụ tùng cơ khí của Hyster, đặc biệt là hệ thống khung nâng, được chế tạo theo tiêu chuẩn luyện kim khắt khe nhất. Bạc đạn khung nâng xe nâng Hyster thể hiện rõ độ chính xác và sức bền vật liệu đặc trưng của thương hiệu. Việc sử dụng linh kiện chuẩn giúp xe duy trì sức mạnh và độ an toàn tuyệt đối.

Tổng quan phụ tùng
Bạc đạn khung nâng (Mast roller bearing) là chi tiết cơ khí chịu lực nòng cốt thuộc hệ thống giá càng và khung nâng của xe. Linh kiện này đóng vai trò như một con lăn dẫn hướng, giúp các tầng khung nâng trượt lên xuống một cách trơn tru. Quá trình vận hành đòi hỏi bạc đạn phải gánh chịu toàn bộ trọng lượng của kiện hàng và lực tỳ đè dọc trục. Kỹ thuật viên cần kiểm tra và thay thế bạc đạn khi nhận thấy khung nâng di chuyển bị sượng. Hiện tượng phát ra tiếng kêu rít kim loại lớn cũng là dấu hiệu cảnh báo linh kiện đã bị mài mòn.
Khả năng tương thích
Bạc đạn này được gia công với hệ số dung sai chính xác tuyệt đối nhằm khớp với rãnh trượt của thanh ray khung nâng. Mã sản phẩm H2.00-3.00 DX được thiết kế tương thích chuyên biệt cho dòng xe nâng động cơ đốt trong của Hyster. Cụ thể, linh kiện đáp ứng hoàn hảo cho phân khúc xe nâng tải trọng từ 2.0 tấn đến 3.0 tấn thuộc thế hệ DX. Việc sử dụng sai thông số kích thước vòng ngoài của bạc đạn sẽ gây kẹt khung nâng. Nếu bạc đạn quá nhỏ, lực phân bổ không đều sẽ làm phá vỡ cấu trúc ray trượt ngay khi có tải.
Thông số kỹ thuật
| Tiêu chí | Thông số chi tiết |
| Tên linh kiện | Bạc đạn khung nâng / Con lăn giá càng. |
| Mã phụ tùng | H2.00-3.00 DX. |
| Hệ thống ứng dụng | Hệ thống cơ khí khung nâng trượt. |
| Vật liệu thân vỏ | Thép hợp kim carbon gia nhiệt cường độ cao. |
| Cấu trúc lõi | Ổ bi chịu tải trọng dọc có tích hợp phớt chắn bụi. |
| Thương hiệu tương thích | Xe nâng Hyster. |
| Phân khúc tải trọng | Xe nâng dầu tải trọng từ 2.0 tấn đến 3.0 tấn. |
| Dòng xe ứng dụng | Xe nâng thế hệ H2.00-3.00 DX. |
Đặc điểm nổi bật và lợi ích vận hành
Đặc điểm kỹ thuật cốt lõi của bạc đạn khung nâng là lớp vỏ ngoài siêu dày được tôi luyện nhiệt chuyên sâu. Thiết kế này giúp con lăn chịu được áp lực nén cực lớn mà không bị biến dạng hay nứt vỡ. Hệ thống ổ bi bên trong được bảo vệ bởi lớp phớt chắn bụi chuyên dụng, giúp giữ mỡ bôi trơn và ngăn cản mạt kim loại xâm nhập. So với các loại bạc đạn gia công giá rẻ dễ bị móp méo, linh kiện chuẩn kỹ thuật giúp cụm giá càng vận hành mượt mà và triệt tiêu rung lắc. Nhờ đó, doanh nghiệp sẽ tiết kiệm được chi phí bảo trì và tránh rủi ro rơi rớt hàng hóa khi nâng lên cao.
Ứng dụng thực tế
Chi tiết cơ khí chịu lực này phát huy tối đa hiệu quả trên các xe nâng Hyster làm việc tại nhà máy sản xuất thép, cảng biển và xưởng chế biến gỗ. Đây là những môi trường công nghiệp nặng có nhiều bụi bẩn và yêu cầu xe phải nâng hạ hàng hóa liên tục. Bạc đạn khung nâng đáp ứng xuất sắc cường độ làm việc cao trong điều kiện nhiệt độ khắc nghiệt. Sản phẩm đảm bảo khung nâng luôn trượt đều đặn ngay cả khi xe phải nâng các kiện hàng có tải trọng lệch tâm.
Hướng dẫn sử dụng và bảo trì
Quá trình tháo lắp bạc đạn khung nâng đòi hỏi kỹ thuật viên phải hạ toàn bộ cụm giá càng xuống mức thấp nhất và sử dụng thiết bị cảo chuyên dụng. Việc dùng búa đóng trực tiếp sẽ làm hỏng cấu trúc ổ bi bên trong ngay lập tức. Trong quá trình sử dụng, người vận hành bắt buộc phải vệ sinh rãnh trượt và bôi mỡ cơ khí định kỳ để ngăn ngừa tình trạng ma sát khô. Dấu hiệu trực quan nhất cho thấy bạc đạn đã hỏng là khung nâng bị giật cục khi lên xuống. Việc vành ngoài của vòng bi bị vát cạnh hoặc mất đi độ tròn xoay cũng là lúc cần phải thay mới hoàn toàn.
Khách hàng và tình huống sử dụng
Nhóm khách hàng chính tiêu thụ phụ tùng này là các trạm dịch vụ sửa chữa xe nâng, nhà máy sản xuất quy mô lớn và các đơn vị cho thuê thiết bị nâng hạ. Tình huống thực tế dẫn đến việc phải thay bạc đạn là do xe đã hoạt động nhiều năm khiến vành thép bị hao mòn tự nhiên. Một tình huống phổ biến khác là do thói quen không vệ sinh bảo dưỡng, để cát đá bám vào rãnh trượt làm cọ xát và phá hủy bề mặt bạc đạn. Điều này dẫn đến nguy cơ kẹt giá càng, gây mất an toàn nghiêm trọng cho khu vực làm việc.
Liên hệ GEE Việt Nam
GEE Việt Nam là đơn vị phân phối phụ tùng cơ khí khung nâng và giải pháp thiết bị logistics uy tín phục vụ đối tác B2B trên toàn quốc. Chúng tôi cung cấp bạc đạn khung nâng xe nâng Hyster mã H2.00-3.00 DX với cam kết chuẩn xác về dung sai và khả năng chịu tải. Đội ngũ kỹ thuật của GEE Việt Nam luôn sẵn sàng tra cứu tài liệu chuyên sâu để giúp khách hàng xác định đúng linh kiện thay thế. Quý doanh nghiệp có nhu cầu tư vấn kỹ thuật vui lòng liên hệ hotline để được hỗ trợ nhanh chóng nhất. Hoặc để lại thông tin tại form hỗ trợ trên website để nhận báo giá chi tiết.

GEE Việt Nam – Đối tác tin cậy cho mọi giải pháp nâng hạ
-
Địa chỉ: 83 Phan Văn Hân, Phường Gia Định, Thành phố Hồ Chí Minh
-
Số điện thoại: 0901 883 889
-
Email: info@geecorp.com.vn
-
Website: https://geecorp.com.vn/
-
Facebook: https://www.facebook.com/geecorporation/
Liên hệ với đội ngũ GEE Việt Nam để được tư vấn nhanh nhất về nhu cầu của bạn.
Câu hỏi thường gặp
Sản phẩm được thiết kế chuyên dụng cho dòng xe nâng động cơ đốt trong thế hệ DX có tải trọng từ 2.0 đến 3.0 tấn.
Cần tiến hành thay thế khi khung nâng phát ra tiếng nghiến kim loại, di chuyển lên xuống bị giật cục hoặc vành bạc đạn đã bị mòn vẹt.
Lắp sai kích thước sẽ khiến lực phân bổ không đều, dẫn đến kẹt giá càng hoặc làm cày xước hỏng hóc vĩnh viễn thanh ray trượt.
Bạn có thể sử dụng mỡ bò chịu nhiệt chuẩn công nghiệp, nhưng cần đảm bảo rãnh trượt phải được làm sạch hoàn toàn bụi cát trước khi bôi mỡ mới.
Nếu xe hoạt động đúng tải trọng và tuân thủ nghiêm ngặt lịch bôi trơn bảo dưỡng, linh kiện có thể hoạt động bền bỉ từ ba đến năm năm.