Bánh đà xe nâng TCM TD27/ FD20-30C7, T3, C3 A-12310-NA000
-
- 21 lượt xem
- Mã số: TD27/ FD20-30C7, T3, C3
- Thương hiệu: TCM
-
Tốc độ giao hàng nhanh.
-
Thanh toán linh hoạt.
-
Sửa chữa/bảo dưỡng uy tín.
-
Đa dạng phụ tùng/phụ kiện.
- Zalo/SDT: 0901 883 889
Bánh đà xe nâng TCM TD27/ FD20-30C7, T3, C3 A-12310-NA000 là linh kiện cơ khí quan trọng thuộc hệ thống động cơ. Sản phẩm giúp tích trữ năng lượng và duy trì vòng tua máy ổn định.
Giới thiệu thương hiệu và xuất xứ:

TCM là thương hiệu chế tạo xe nâng hàng công nghiệp uy tín và lâu đời có xuất xứ từ Nhật Bản. Các thiết bị cơ giới của TCM luôn đáp ứng được những tiêu chuẩn khắt khe nhất về độ bền bỉ trong môi trường làm việc cường độ cao. Phụ tùng động cơ nguyên bản của hãng được sản xuất trên nền tảng công nghệ luyện kim tiên tiến. Bánh đà xe nâng là một chi tiết thể hiện rõ năng lực gia công chính xác, giúp động cơ chịu tải vượt trội trong nhiều năm vận hành liên tục.
Tổng quan phụ tùng:
Bánh đà xe nâng TCM là một cấu kiện cơ khí dạng đĩa kim loại cỡ lớn thuộc hệ thống truyền động. Phụ tùng này được gắn chặt vào mặt bích đuôi trục khuỷu nhằm mục đích tích trữ năng lượng động năng. Chức năng chính của bánh đà là triệt tiêu các xung lực sinh ra trong quá trình đốt cháy nhiên liệu, giúp trục khuỷu quay tròn đều đặn. Người bảo trì cần kiểm tra bề mặt bánh đà khi xe nâng có hiện tượng trượt ly hợp, vào số khó khăn hoặc máy bị rung giật mạnh khi khởi hành.
Khả năng tương thích:
Sản phẩm được thiết kế với kích thước, trọng lượng và hệ lỗ bulong chuẩn xác để tương thích hoàn toàn với hệ sinh thái xe nâng TCM. Phụ tùng này phù hợp để lắp ráp chuyên biệt trên khối động cơ diesel Nissan TD27. Bánh đà được ứng dụng đồng bộ trên các dòng xe nâng TCM tải trọng 2.0 đến 3.0 tấn mang mã hiệu FD20-30C7, T3 và C3. Việc sử dụng sai thông số bánh đà sẽ phá vỡ sự cân bằng động học, gây rung lắc dữ dội và có thể làm gãy trục khuỷu động cơ.
Thông số kỹ thuật:
Dưới đây là bảng các thông số kỹ thuật cốt lõi của bánh đà xe nâng TCM động cơ TD27.
| Thông số | Chi tiết kỹ thuật |
| Mã phụ tùng (Part Number) | A-12310-NA000. |
| Động cơ tương thích | Động cơ diesel TD27. |
| Dòng xe ứng dụng | TCM FD20-30C7, T3, C3. |
| Hệ thống liên kết | Cơ cấu trục khuỷu động cơ và hệ truyền động ly hợp. |
| Vật liệu chế tạo | Hợp kim gang xám đúc nguyên khối cường độ cao. |
| Chức năng vận hành | Cân bằng vòng tua máy và tạo mặt ma sát truyền tải lực kéo. |
Đặc điểm nổi bật và lợi ích vận hành:
Một số đặc điểm nổi bật giúp sản phẩm bánh đà xe nâng TCM TD27/ FD20-30C7, T3, C3 A-12310-NA000 trở nên phổ biến trên thị trường:
- Bánh đà chuẩn hãng được đúc từ hợp kim gang đặc biệt giúp chống lại sự cong vênh do biến thiên nhiệt độ lớn trong buồng máy.
- Bề mặt ma sát tiếp xúc với lá côn được phay nhẵn tuyệt đối trên máy CNC nhằm tối ưu hóa diện tích bám và khả năng truyền tải mô men xoắn.
- Lợi ích lớn nhất của linh kiện này là ngăn chặn tình trạng trượt ly hợp, từ đó giảm thiểu hao tổn nhiên liệu.
So với các sản phẩm gia công trôi nổi, bánh đà chuẩn TCM luôn duy trì được sự cân bằng động hoàn hảo ở dải vòng tua máy cao.
Ứng dụng thực tế:
Thiết bị này được ứng dụng rộng rãi trên các xe nâng dầu hoạt động tại bãi container, xưởng sản xuất vật liệu xây dựng và nhà máy công nghiệp nặng.
Môi trường vận hành thực tế yêu cầu xe nâng phải luân chuyển hàng hóa liên tục và thường xuyên phải tiến lùi hoặc khởi hành ngang dốc. Bánh đà phải làm việc trong điều kiện cực kỳ khắc nghiệt với áp lực ma sát lớn và nhiệt lượng tỏa ra từ cụm mâm ép ly hợp.
Hướng dẫn sử dụng và bảo trì:
Một số lưu ý trong quá trình sử dụng sản phẩm bánh đà xe nâng TCM TD27/ FD20-30C7, T3, C3 A-12310-NA000 giúp kéo dài tuổi thọ và vận hành hiệu quả hơn:
- Quá trình tháo lắp bánh đà bắt buộc thợ cơ khí phải sử dụng cần siết lực chuyên dụng để đảm bảo độ siết đồng đều của cụm bulong đuôi trục.
- Kỹ thuật viên tuyệt đối không để dầu mỡ dính vào bề mặt ma sát trước khi lắp ráp bộ ly hợp mới.
- Việc bảo dưỡng cần đi kèm với đánh giá tình trạng vòng bi tâm trục khuỷu và phớt chắn dầu đuôi để tiến hành thay thế đồng bộ nếu cần.
Dấu hiệu cần thay mới bánh đà là khi bề mặt bị xước rãnh sâu do đinh tán lá côn cào vào, bề mặt bị cháy xanh nhiệt hoặc có vết nứt vỡ.
Khách hàng và tình huống sử dụng:
Đối tượng khách hàng chính tiêu thụ sản phẩm này là các xưởng đại tu thiết bị cơ giới, xí nghiệp khai thác cảng và công ty cho thuê xe nâng.
Tình huống thực tế đòi hỏi phải thay thế thường xảy ra khi người dùng để lá côn bị mòn trơ đinh tán quá lâu làm hỏng hoàn toàn bề mặt bánh đà. Một trường hợp phổ biến khác là do thợ sửa chữa các đời trước đã tiện vớt đĩa ma sát quá mỏng, làm suy giảm khả năng tản nhiệt và chịu tải cơ học nguyên bản của linh kiện.
Liên hệ GEE Việt Nam:
Để đảm bảo mua đúng sản phẩm bánh đà xe nâng TCM TD27/ FD20-30C7, T3, C3 A-12310-NA000 chính hãng và nhận tư vấn giải pháp kỹ thuật tối ưu, quý khách hàng vui lòng liên hệ với GEE Việt Nam. Chúng tôi cam kết cung cấp phụ tùng chuẩn xác, hỗ trợ kiểm tra mã linh kiện theo Model xe và giao hàng nhanh chóng trên toàn quốc.

GEE Việt Nam – Đối tác tin cậy cho mọi giải pháp nâng hạ
-
Địa chỉ: 83 Phan Văn Hân, Phường Gia Định, Thành phố Hồ Chí Minh
-
Số điện thoại: 0901 883 889
-
Email: info@geecorp.com.vn
-
Website: https://geecorp.com.vn/
-
Facebook: https://www.facebook.com/geecorporation/
Liên hệ với đội ngũ GEE Việt Nam để được tư vấn nhanh nhất về nhu cầu của bạn.
Câu hỏi thường gặp
Phụ tùng này được thiết kế chuẩn xác để lắp đặt chuyên biệt cho khối động cơ diesel Nissan TD27 trên các dòng xe FD20-30 series C7, T3 và C3.
Bạn cần thay thế linh kiện mới khi bề mặt ma sát bị nứt vỡ do quá nhiệt, xước quá sâu không thể đưa lên máy tiện vớt hoặc độ dày tổng thể không còn đạt chuẩn.
Các chuyên gia cơ khí luôn khuyến cáo nên thay thế đồng bộ cả lá côn và bàn ép cùng lúc với bánh đà để đảm bảo hiệu suất truyền lực tối đa và độ bám hoàn hảo.
Bánh đà chuẩn hãng được xử lý cân bằng động trên hệ thống máy tính chuyên dụng, giúp động cơ chạy êm ái và không sinh ra lực văng phá hủy hệ thống trục khuỷu.
Trong điều kiện hệ thống ly hợp được bảo dưỡng thay thế đúng định kỳ và không rà côn quá mức, bánh đà có thể hoạt động bền bỉ xuyên suốt vòng đời của khối động cơ.