Hệ Thống Điện
Hệ thống cơ cấu phân phối khí
Hệ thống động cơ
Hệ thống hộp số
Hệ thống khung gầm
Hệ thống lái xe nâng
Hệ thống làm mát
Hệ thống thủy lực
Hệ thống phanh/thắng
Cốt trục lắp bánh lái xe nâng TCM FD20-25T13 214A3-02011
-
- 21 lượt xem
- Mã số: FD20-25T13
- Thương hiệu: TCM
-
Tốc độ giao hàng nhanh.
-
Thanh toán linh hoạt.
-
Sửa chữa/bảo dưỡng uy tín.
-
Đa dạng phụ tùng/phụ kiện.
Tư vấn bán hàng Zalo/SDT: 0901 883 889 - Zalo/SDT: 0901 883 889
Cốt trục lắp bánh lái xe nâng TCM FD20-25T13 mã 214A3-02011 là linh kiện cơ khí trọng yếu thuộc hệ thống cầu sau. Sản phẩm giúp cố định cụm moay ơ và định hướng lái an toàn.
Giới thiệu thương hiệu và xuất xứ
TCM là nhà sản xuất thiết bị nâng hạ công nghiệp có lịch sử phát triển lâu đời và uy tín hàng đầu tại Nhật Bản. Các dòng xe nâng cơ giới của hãng luôn được giới chuyên môn đánh giá cao nhờ kết cấu khung gầm nồi đồng cối đá và khả năng vận hành bền bỉ. Trong đó, hệ thống phụ tùng cơ khí cầu sau được hãng chế tạo tuân thủ nghiêm ngặt các tiêu chuẩn luyện kim quốc tế. Cốt trục lắp bánh lái là một minh chứng cho kỹ thuật gia công cơ khí chính xác của TCM, giúp hệ thống chuyển động duy trì sự ổn định trong những điều kiện làm việc khắc nghiệt nhất.
Tổng quan phụ tùng
Cốt trục lắp bánh lái (hay ngỗng lái sau) là một chi tiết cơ khí chịu tải trọng yếu thuộc hệ thống khung gầm và cụm cầu lái phía sau của xe nâng. Phụ tùng này đóng vai trò làm trục đỡ cố định để lắp ráp vòng bi (bạc đạn) moay ơ và cụm bánh lái. Đồng thời, trục này kết nối trực tiếp với hệ thống thanh giằng thủy lực để điều hướng góc quay bánh xe khi tài xế thao tác vô lăng. Kỹ thuật viên cần tiến hành kiểm tra và thay mới linh kiện này khi bề mặt lắp vòng bi bị mòn khuyết, hoặc khi trục có dấu hiệu cong vênh, nứt gãy do chịu tác động lực cắt ngang quá lớn.
Khả năng tương thích
Sản phẩm được gia công với hệ số dung sai lắp ghép chính xác, đảm bảo độ khít tuyệt đối với cụm bạc đạn moay ơ nguyên bản. Cốt trục lắp bánh lái xe nâng TCM mã phụ tùng 214A3-02011 tương thích hoàn hảo với dòng xe nâng động cơ đốt trong chạy dầu diesel của hãng. Cụ thể, linh kiện này đáp ứng tiêu chuẩn kỹ thuật cho phân khúc xe nâng có tải trọng từ 2.0 tấn đến 2.5 tấn, chuyên dùng cho thế hệ khung gầm T13 (các model FD20T13 và FD25T13). Việc sử dụng chéo cốt trục của các thế hệ xe khác sẽ dẫn đến hiện tượng sai lệch góc camber, phá vỡ cấu trúc vòng bi và làm mất an toàn hệ thống lái.
Thông số kỹ thuật
| Tiêu chí | Thông số chi tiết |
| Tên linh kiện | Cốt trục lắp bánh lái / Trục ngỗng lái sau. |
| Mã phụ tùng (Part Number) | 214A3-02011. |
| Phân loại hệ thống | Hệ thống cơ khí khung gầm và truyền động lái sau. |
| Vật liệu chế tạo | Thép hợp kim rèn nguyên khối cường độ cao. |
| Bề mặt gia công | Tiện CNC mài bóng định tâm khu vực lắp ổ bi moay ơ. |
| Thương hiệu tương thích | Xe nâng TCM. |
| Phân khúc tải trọng | Xe nâng tải trọng từ 2.0 tấn đến 2.5 tấn. |
| Thế hệ xe ứng dụng | Dành riêng cho xe nâng động cơ thế hệ T13. |
Đặc điểm nổi bật và lợi ích vận hành
Đặc tính kỹ thuật vượt trội của cốt trục lắp bánh lái 214A3-02011 là quy trình chế tạo bằng phương pháp rèn dập nóng từ phôi thép hợp kim. Bề mặt cổ trục được nhiệt luyện thấm cacbon giúp tăng độ cứng nhằm chống lại ma sát quay của vòng bi, trong khi lõi thép vẫn duy trì được độ đàn hồi để hấp thụ xung lực sốc từ mặt đường. Lợi ích vận hành thực tế là thiết bị giúp bánh sau chuyển hướng mượt mà, triệt tiêu độ rơ lắc của hệ thống lái và ngăn ngừa lốp xe bị mòn vẹt không đều. So với các loại trục gia công aftermarket tiện thủ công từ thép mềm, sản phẩm chuẩn kỹ thuật loại bỏ hoàn toàn nguy cơ nứt gãy cổ trục khi xe chở hàng nặng đi qua địa hình xấu.
Ứng dụng thực tế
Chi tiết cơ khí truyền động này được ứng dụng rộng rãi trên các đội xe nâng TCM làm việc tại nhà máy sản xuất vật liệu xây dựng, bãi khai thác gỗ, xưởng đúc kim loại và các cảng logistics ngoài trời. Đây là những khu vực có mặt bằng di chuyển mấp mô, nhiều chướng ngại vật và yêu cầu tần suất đánh lái cực kỳ cao. Cốt trục lắp bánh lái đáp ứng xuất sắc điều kiện chịu tải trọng động lực học lớn, giúp xe nâng vững vàng khi ôm cua mang tải hoặc khi thực hiện bốc xếp hàng hóa tại các không gian hẹp.
Hướng dẫn sử dụng và bảo trì
Quy trình tháo lắp cốt trục yêu cầu kỹ thuật viên phải sử dụng thiết bị cảo chuyên dụng và máy ép thủy lực để định vị chính xác vòng bi moay ơ vào trục. Việc sử dụng búa tạ đóng trực tiếp sẽ làm biến dạng ren ốc và phá hủy độ tròn xoay của bề mặt trục. Về mặt bảo trì, người vận hành bắt buộc phải kiểm tra khe hở của bạc đạn bánh sau định kỳ và bổ sung mỡ bôi trơn nhằm ngăn chặn ma sát khô. Dấu hiệu trực quan cảnh báo cốt trục đã hư hỏng là bánh xe phía sau bị lảo đảo khi di chuyển, hoặc khi tháo cụm moay ơ phát hiện cổ trục bị bào mòn tạo thành rãnh sâu rõ rệt.
Khách hàng và tình huống sử dụng
Nhóm khách hàng chính tiêu thụ phụ tùng cơ khí này là các công ty chuyên cho thuê xe cơ giới, đội ngũ bảo dưỡng nhà máy công nghiệp và các xưởng đại tu xe nâng chuyên nghiệp. Tình huống thực tế dẫn đến việc phải thay mới thường xuất phát từ hao mòn vật lý sau hàng chục ngàn giờ vận hành liên tục. Một nguyên nhân phổ biến khác là do xe nâng thường xuyên chạy vào ổ gà sâu ở tốc độ cao, dẫn đến lực vặn xoắn vượt ngưỡng làm trục ngỗng lái bị cong lệch tâm vĩnh viễn, buộc phải thay thế để khôi phục trạng thái cân bằng.
Liên hệ GEE Việt Nam
GEE Việt Nam là nhà phân phối phụ tùng cơ khí khung gầm, hệ thống truyền động lái và các giải pháp thiết bị kho vận uy tín chuyên phục vụ đối tác B2B. Chúng tôi cung cấp cốt trục lắp bánh lái xe nâng TCM mã 214A3-02011 với cam kết chất lượng vật liệu thép hợp kim và dung sai kích thước đạt chuẩn nguyên bản. Đội ngũ kỹ thuật viên của GEE Việt Nam luôn sẵn sàng hỗ trợ khách hàng tra cứu bản vẽ chi tiết để cung cấp giải pháp thay thế chính xác nhất. Quý doanh nghiệp có nhu cầu tư vấn chuyên sâu vui lòng liên hệ hotline 0933 666 667 hoặc để lại thông tin tại website để được hỗ trợ nhanh chóng.
GEE Việt Nam – Đối tác tin cậy cho mọi giải pháp nâng hạ
-
Địa chỉ: 83 Phan Văn Hân, Phường Gia Định, Thành phố Hồ Chí Minh
-
Số điện thoại: 0901 883 889
-
Email: info@geecorp.com.vn
-
Website: https://geecorp.com.vn/
-
Facebook: https://www.facebook.com/geecorporation/
Liên hệ với đội ngũ GEE Việt Nam để được tư vấn nhanh nhất về nhu cầu của bạn.
Câu hỏi thường gặp
1. Cốt trục lắp bánh lái mã 214A3-02011 có thể lắp vừa cho xe nâng TCM thế hệ T3 hoặc T6 được không?
Không thể lắp vừa do kích thước đường kính cổ trục và thông số ren ốc của thế hệ T13 được thiết kế khác biệt hoàn toàn so với các thế hệ cũ.
Nguyên nhân cốt lõi là do bề mặt cốt trục lắp bánh lái đã bị mài khuyết sâu, khiến vòng trong của bạc đạn mới không thể ôm khít vào trục, tạo ra khe hở cơ khí lớn.
Việc tiếp tục sử dụng sẽ làm bạc đạn moay ơ nhanh chóng bị vỡ do lực rung lắc ly tâm, dẫn đến nguy cơ kẹt bánh hoặc gãy trục gây lật xe nguy hiểm.
Sản phẩm chuẩn được rèn nóng nguyên khối và tôi cứng bề mặt chuyên sâu, giúp chịu lực cắt cực tốt và không bị biến dạng uốn cong như thép cây thông thường.
Người vận hành cần tuân thủ lịch bảo dưỡng cụm moay ơ, bôi mỡ đầy đủ và đặc biệt phải giảm tốc độ khi lái xe đi qua các địa hình gồ ghề lúc đang mang tải trọng nặng.
