Phớt chặn dầu may ơ bánh trước xe nâng Komatsu FD20-30 /FG20-30

22 lượt xem

Mã số: 20260508-433
Thương hiệu: KOMATSU

Giá bán: Liên hệ

Vui lòng liên hệ GEE Việt Nam để có giá chính xác theo yêu cầu của quý khách.

Báo giá nhanh Thêm vào giỏ hàng

Giải pháp nâng hạ toàn diện, tin cậy:

Tốc độ giao hàng nhanh.
Thanh toán linh hoạt.
Sửa chữa/bảo dưỡng uy tín.
Đa dạng phụ tùng/phụ kiện.

Tư vấn bán hàng

Zalo/SDT: 0901 883 889

Mô Tả sản phẩm

Phớt chặn dầu may ơ bánh trước xe nâng Komatsu FD20-30 / FG20-30 là linh kiện làm kín quan trọng, giúp ngăn rò rỉ chất bôi trơn và bảo vệ vòng bi khỏi tạp chất.

Giới thiệu thương hiệu và xuất xứ

Komatsu là tập đoàn sản xuất thiết bị công nghiệp nặng và máy móc xây dựng hàng đầu đến từ Nhật Bản. Phớt chặn dầu may ơ bánh trước xe nâng Komatsu được sản xuất dựa trên hệ thống tiêu chuẩn kỹ thuật vật liệu khắt khe của hãng. Sản phẩm thường được gia công tại các nhà máy sản xuất gioăng phớt chuyên dụng cho thiết bị cơ giới truyền động. Chất lượng cao su và cấu trúc lò xo ép của phớt đóng vai trò quyết định trong việc bảo vệ an toàn cho cụm trục bánh trước.

Tổng quan phụ tùng

Phớt chặn dầu may ơ bánh trước (front wheel hub oil seal) là một chi tiết làm kín thuộc hệ thống truyền động cơ khí của xe nâng. Chức năng cốt lõi của linh kiện này là giữ lại mỡ bôi trơn bên trong cụm may ơ và ngăn chặn hoàn toàn sự xâm nhập của bụi bẩn, nước ẩm hoặc dị vật từ môi trường bên ngoài vào vòng bi. Việc kiểm tra và thay thế phớt chặn dầu cần được thực hiện ngay khi phát hiện vệt mỡ rò rỉ ở mặt trong của la zăng hoặc mỗi khi tháo lắp đại tu cụm vòng bi bánh trước.

Khả năng tương thích

Sản phẩm được thiết kế với kích thước đường kính và biên dạng môi phớt chuẩn xác, tương thích hoàn toàn với cấu trúc rãnh lắp ghép của xe nâng thương hiệu Komatsu. Phớt chặn dầu may ơ bánh trước xe nâng Komatsu mã FD20-30 / FG20-30 phù hợp sử dụng cho cả dòng xe nâng động cơ đốt trong chạy dầu diesel (series FD) và chạy xăng, gas (series FG). Thiết bị tương thích với dải tải trọng nâng từ 2.0 tấn đến 3.0 tấn. Việc sử dụng phớt sai kích thước dung sai sẽ dẫn đến tình trạng rò rỉ mỡ liên tục, gây hao hụt chất bôi trơn và làm cháy vòng bi trục.

Thông số kỹ thuật

Chỉ tiêu kỹ thuật	Chi tiết thông số
Tên linh kiện	Phớt chặn dầu may ơ bánh trước / Phớt chắn mỡ trục bánh xe.
Mã phụ tùng (Model tương thích)	FD20-30 / FG20-30.
Hệ thống ứng dụng	Hệ thống truyền động và bánh xe (Drive axle and Wheel hub).
Vật liệu chế tạo	Cao su NBR (Nitrile) hoặc FKM (Fluoroelastomer) chịu nhiệt, thép carbon, lò xo thép.
Đặc tính cơ học	Khả năng làm kín bề mặt quay, chịu nhiệt độ ma sát cao, chống biến dạng.
Dòng xe tương thích	Xe nâng Komatsu động cơ dầu/xăng/gas tải trọng 2.0 đến 3.0 tấn.

Đặc điểm nổi bật và lợi ích vận hành

Đặc điểm nổi bật của phớt chặn dầu này là cấu trúc mép phớt (môi phớt) được đúc chính xác, kết hợp với một vòng lò xo thép gia lực ôm sát trục quay. Thiết kế này giúp duy trì lực ép cơ học đồng đều lên trục mâm ép ngay cả khi xe nâng làm việc ở tốc độ cao và chịu tải trọng thay đổi liên tục. Lợi ích vận hành thực tế là thiết bị giúp ngăn chặn triệt để sự thất thoát mỡ, đảm bảo vòng bi luôn được bôi trơn tối ưu. So với các loại phớt cao su gia công kém chất lượng dễ bị chai cứng do nhiệt lượng, sản phẩm chuẩn kỹ thuật duy trì độ đàn hồi lâu dài, giúp doanh nghiệp cắt giảm chi phí thay thế vòng bi và thời gian dừng xe rã máy.

Ứng dụng thực tế

Linh kiện làm kín này được ứng dụng rộng rãi trên các đội xe nâng hoạt động tại nhà máy sản xuất xi măng, xưởng gia công cơ khí, kho bãi vật liệu xây dựng và các trung tâm phân phối logistics. Phớt chặn dầu phát huy hiệu quả bảo vệ tối đa trong các điều kiện làm việc nhiều khói bụi, mạt sắt hoặc môi trường có độ ẩm cao. Sản phẩm đáp ứng yêu cầu vận hành khắc nghiệt khi xe nâng phải chuyên chở hàng nặng di chuyển liên tục, tạo ra nhiệt lượng lớn tại cụm mâm và trục bánh trước.

Hướng dẫn sử dụng và bảo trì

Quy trình lắp đặt phớt chặn dầu yêu cầu kỹ thuật viên phải làm sạch tuyệt đối trục may ơ và bôi một lớp mỡ bôi trơn mỏng lên mép cao su của phớt trước khi ép vào rãnh. Thao tác đóng phớt bắt buộc phải dùng các ống tựa chuyên dụng có đường kính bằng với vành thép ngoài của phớt để lực tác động đều, tuyệt đối không dùng búa gõ trực tiếp làm cong vênh kết cấu lõi thép. Về quy tắc bảo trì, người vận hành cần kiểm tra bằng mắt thường khu vực cổ trục bánh xe trước hàng tuần. Dấu hiệu nhận biết phớt đã hỏng là sự xuất hiện của bùn mỡ đen bám dính quanh trục hoặc mép cao su của phớt bị nứt nẻ, chai cứng vỡ vụn.

Khách hàng và tình huống sử dụng

Nhóm khách hàng mục tiêu tiêu thụ sản phẩm này là các công ty cung cấp dịch vụ logistics, nhà máy công nghiệp nặng và các xưởng sửa chữa bảo dưỡng thiết bị nâng hạ. Tình huống thực tế dẫn đến việc phải thay thế phớt thường là do vật liệu cao su bị lão hóa theo thời gian hoạt động dài, hoặc do mỡ bôi trơn bên trong cụm may ơ lẫn nhiều đất cát sinh nhiệt làm cháy rách môi phớt. Việc bỏ qua hiện tượng rò rỉ mỡ sẽ dẫn đến tình trạng khô mỡ vòng bi, gây bó kẹt cụm bánh trước và phá hủy hoàn toàn kết cấu cơ khí của trục truyền động.

Liên hệ GEE Việt Nam

GEE Việt Nam là đối tác chuyên cung cấp phụ tùng xe nâng chính hãng và các giải pháp kho vận uy tín phục vụ khách hàng B2B. Chúng tôi cung cấp phớt chặn dầu may ơ bánh trước xe nâng Komatsu FD20-30 / FG20-30 với cam kết về chất lượng vật liệu chịu nhiệt và kích thước dung sai chuẩn xác. Đội ngũ chuyên viên kỹ thuật của GEE Việt Nam luôn sẵn sàng hỗ trợ quý doanh nghiệp tra cứu mã phụ tùng phù hợp với thông số của từng model xe. Để nhận tư vấn chuyên sâu, hướng dẫn kỹ thuật hoặc yêu cầu báo giá sản phẩm, quý khách vui lòng liên hệ hotline hoặc điền thông tin vào form hỗ trợ trên website của GEE Việt Nam.