Xi lanh ly hợp chính xe nâng Nissan J01/J02

25 lượt xem

Mã số: 20260421-467
Thương hiệu: NISSAN

Giá bán: Liên hệ

Vui lòng liên hệ GEE Việt Nam để có giá chính xác theo yêu cầu của quý khách.

Báo giá nhanh Thêm vào giỏ hàng

Giải pháp nâng hạ toàn diện, tin cậy:

Tốc độ giao hàng nhanh.
Thanh toán linh hoạt.
Sửa chữa/bảo dưỡng uy tín.
Đa dạng phụ tùng/phụ kiện.

Tư vấn bán hàng

Zalo/SDT: 0901 883 889

Mô Tả sản phẩm

Xi lanh ly hợp chính xe nâng Nissan J01/J02 là thiết bị thủy lực cốt lõi. Sản phẩm hỗ trợ truyền áp suất từ bàn đạp côn đến hệ thống ly hợp một cách chính xác.

Giới thiệu thương hiệu và xuất xứ:

Nissan (hiện nay thuộc hệ sinh thái Unicarriers/Logisnext) là một trong những thương hiệu thiết bị nâng hạ công nghiệp lâu đời và danh tiếng đến từ Nhật Bản. Các dòng xe nâng số sàn của Nissan luôn được đánh giá cao nhờ sự bền bỉ, mạnh mẽ và khả năng cày ải tốt trong môi trường khắc nghiệt. Để đảm bảo khả năng sang số mượt mà, hệ thống truyền động và ly hợp của xe được trang bị các linh kiện thủy lực chất lượng cao. Xi lanh ly hợp chính xe nâng Nissan là minh chứng cho sự chính xác trong công nghệ gia công cơ khí, giúp thiết bị duy trì hiệu suất làm việc cao và an toàn tuyệt đối.

Tổng quan phụ tùng:

Xi lanh ly hợp chính (Clutch master cylinder), hay giới thợ máy thường gọi là "tổng côn" hoặc "heo côn cái", là một cụm linh kiện thủy lực nằm ngay dưới bàn đạp côn của xe nâng số cơ. Chức năng cốt lõi của linh kiện này là chuyển đổi lực đạp cơ học của tài xế thành áp suất thủy lực. Áp suất này sẽ theo đường ống dẫn truyền xuống xi lanh ly hợp con (heo côn con) để đẩy càng cua, qua đó tách đĩa ly hợp ra khỏi bánh đà, giúp xe cắt côn và sang số. Kỹ thuật viên cần kiểm tra và thay mới tổng côn khi có hiện tượng đạp côn nhẹ hều (mất áp suất), kẹt côn, khó sang số hoặc rò rỉ dầu thủy lực dưới chân phanh.

Khả năng tương thích:

Sản phẩm được gia công với độ chính xác cao về đường kính nòng xi lanh và các ngõng bắt bulong, đảm bảo lắp ráp ăn khớp hoàn hảo với khung vách ngăn của cabin. Xi lanh ly hợp chính này được thiết kế tương thích chuyên biệt cho các dòng xe nâng động cơ số sàn của Nissan. Cụ thể, linh kiện đáp ứng chuẩn xác cho dải model Nissan J01 và J02 Series. Việc sử dụng sai thông số xi lanh (đường kính piston nhỏ hơn hoặc lớn hơn) sẽ làm thay đổi hành trình cắt côn, khiến xe không thể cắt côn dứt khoát hoặc làm bàn đạp côn trở nên quá nặng.

Thông số kỹ thuật:

Tiêu chí	Thông số chi tiết
Tên linh kiện	Xi lanh ly hợp chính / Tổng côn / Heo côn cái.
Model áp dụng	Nissan J01 / J02 Series.
Phân loại hệ thống	Hệ thống thủy lực điều khiển ly hợp (xe số sàn).
Vật liệu cấu tạo vỏ	Hợp kim nhôm hoặc gang đúc chống gỉ sét.
Vật liệu gioăng phớt	Cao su tổng hợp chịu dầu phanh (DOT3, DOT4).
Chức năng cốt lõi	Tạo áp suất thủy lực để đẩy heo côn con và cắt ly hợp.
Thương hiệu tương thích	Xe nâng hàng mang thương hiệu Nissan / Unicarriers.

Đặc điểm nổi bật và lợi ích vận hành:

Đặc tính kỹ thuật vượt trội của xi lanh ly hợp chính Nissan J01/J02 nằm ở phần nòng xi lanh được doa bóng bằng công nghệ cao, giúp giảm thiểu tối đa ma sát cho piston tĩnh. Bộ gioăng phớt (cuppen) bên trong được chế tạo từ vật liệu cao su đặc chủng, chịu được sự ăn mòn của dầu phanh và giữ kín áp suất tuyệt đối ở cường độ làm việc cao. So với các linh kiện aftermarket giá rẻ dễ bị rách phớt hoặc xước nòng, sản phẩm chuẩn kỹ thuật cung cấp tuổi thọ dài lâu. Lợi ích thực tế là mang lại cảm giác đạp côn nhẹ nhàng, hành trình cắt ly hợp dứt khoát, bảo vệ đĩa côn bánh đà không bị mài mòn nhanh do trượt côn.

Ứng dụng thực tế:

Linh kiện thủy lực này phát huy hiệu quả làm việc tối ưu trên các đội xe nâng số cơ Nissan J01/J02 hoạt động tại bãi vật liệu xây dựng, xưởng gia công cơ khí, nhà máy gỗ và các kho hàng có địa hình dốc. Đây là những môi trường mà tài xế phải liên tục sử dụng bàn đạp côn (rà côn) để điều chỉnh tốc độ tiến lùi chậm rãi khi gắp hàng nặng. Xi lanh ly hợp đảm bảo hệ thống truyền động đáp ứng tức thời các thao tác của người lái. Sản phẩm đáp ứng xuất sắc cường độ đạp nhả liên tục trong nhiều ca làm việc mà không bị tụt áp.

Hướng dẫn sử dụng và bảo trì:

Quy trình tháo lắp tổng côn yêu cầu kỹ thuật viên sau khi lắp ráp xong phải châm đúng loại dầu phanh (thường là DOT3 hoặc DOT4) và thực hiện xả air (xả gió) thật kỹ lưỡng toàn bộ hệ thống ống dẫn thủy lực. Nếu còn không khí bên trong, chân côn sẽ bị xốp và không cắt được số. Bộ phận bảo trì cần thường xuyên kiểm tra mức dầu ở bình chứa và theo dõi xem có dầu rỉ rỉ ra khu vực dưới bàn đạp hay không. Dấu hiệu trực quan nhất cảnh báo tổng côn bị hỏng là đạp côn không có lực cản, xe vào số bị kêu rột rột hoặc phải đạp côn hai ba lần mới cắt được ly hợp.

Khách hàng và tình huống sử dụng:

Nhóm khách hàng tiêu thụ chính của phụ tùng này là các doanh nghiệp vận hành kho bãi, xưởng sản xuất đang sử dụng xe nâng số sàn Nissan và các trạm dịch vụ chuyên đại tu hệ thống truyền động. Tình huống thực tế dẫn đến việc phải thay thế thường là do thiết bị đã sử dụng nhiều năm làm bộ phớt cuppen bên trong bị mòn, rách, khiến dầu phanh rò rỉ hoặc chảy ngược lại bình chứa khi đạp côn. Một nguyên nhân khác là cặn bẩn trong dầu phanh lâu ngày không thay làm xước lòng xi lanh. Việc thay mới cụm tổng côn nguyên bộ là phương án tối ưu để đảm bảo tính an toàn và đồng bộ.

Liên hệ GEE Việt Nam:

Để đảm bảo mua đúng sản phẩm xi lanh ly hợp chính xe nâng Nissan J01/J02 chính hãng và nhận tư vấn giải pháp kỹ thuật tối ưu, quý khách hàng vui lòng liên hệ với GEE Việt Nam. Chúng tôi cam kết cung cấp phụ tùng chuẩn xác, hỗ trợ kiểm tra mã linh kiện theo Model xe và giao hàng nhanh chóng trên toàn quốc.