Ắc lái giữa xe nâng komatsu FD10-15-16

23 lượt xem

Mã số: FD10-15-16
Thương hiệu: KOMATSU

Giá bán: Liên hệ

Vui lòng liên hệ GEE Việt Nam để có giá chính xác theo yêu cầu của quý khách.

Báo giá nhanh Thêm vào giỏ hàng

Giải pháp nâng hạ toàn diện, tin cậy:

Tốc độ giao hàng nhanh.
Thanh toán linh hoạt.
Sửa chữa/bảo dưỡng uy tín.
Đa dạng phụ tùng/phụ kiện.

Tư vấn bán hàng

Zalo/SDT: 0901 883 889

Mô Tả sản phẩm

Ắc lái giữa xe nâng Komatsu FD10-15-16 là chi tiết cơ khí quan trọng thuộc hệ thống lái. Sản phẩm đảm bảo tính ổn định và an toàn khi xe chuyển hướng.

Giới thiệu thương hiệu và xuất xứ:

Komatsu là tập đoàn công nghiệp nặng danh tiếng của Nhật Bản, chuyên cung cấp thiết bị nâng hạ có độ bền bỉ cao. Ắc lái giữa xe nâng Komatsu mã FD10-15-16 được sản xuất theo bộ tiêu chuẩn cơ khí nguyên bản của hãng. Sản phẩm được gia công tại các nhà máy cơ khí động lực chuyên dụng trong ngành phụ trợ. Quy trình chế tạo đảm bảo chất lượng vật liệu tương đương phụ tùng gốc đi theo xe.

Tổng quan phụ tùng.

Ắc lái giữa là linh kiện cơ khí định vị trọng yếu thuộc hệ thống khung gầm và cầu sau xe nâng. Chức năng cốt lõi của chi tiết này là kết nối cụm cầu lái với thân xe và tạo thành trục quay trung tâm. Thiết kế này giúp bánh sau có thể dao động và chuyển hướng mượt mà trên nhiều địa hình. Kỹ thuật viên cần kiểm tra phụ tùng này khi cầu sau phát ra tiếng kêu va đập hoặc khi vô lăng có độ rơ lỏng bất thường.

Khả năng tương thích.

Phụ tùng này được thiết kế với dung sai lắp ghép chuyên biệt cho hệ thống cơ khí của xe nâng Komatsu. Ắc lái giữa xe nâng Komatsu tương thích tối ưu với phân khúc xe nâng động cơ đốt trong chạy dầu diesel. Cụ thể, sản phẩm hỗ trợ các dòng xe có tải trọng từ 1.0 tấn đến 1.5 tấn thuộc các model FD10, FD15 và FD16. Việc sử dụng sai mã trục ắc sẽ gây lỏng lẻo hệ thống gầm, làm mòn ngàm bắt ắc và phá hủy nhanh chóng bạc lót.

Thông số kỹ thuật.

Chỉ tiêu kỹ thuật	Chi tiết thông số
Tên thiết bị	Ắc lái giữa xe nâng Komatsu / Trục ắc cầu sau.
Mã phụ tùng (Part Number)	FD10-15-16.
Hệ thống ứng dụng	Hệ thống lái cơ khí cầu sau (Rear steering axle).
Vật liệu chế tạo	Thép hợp kim cường độ cao.
Xử lý bề mặt	Nhiệt luyện cường hóa, gia công mài nhẵn CNC.
Đặc tính cơ học	Khả năng chịu ứng suất uốn và chống mài mòn động.
Dòng xe tương thích	Xe nâng dầu Komatsu dòng FD tải trọng 1.0 đến 1.5 tấn.

Đặc điểm nổi bật và lợi ích vận hành.

Điểm nổi bật về mặt kỹ thuật của ắc lái này là sự kết hợp giữa lõi thép dẻo dai và bề mặt cứng cáp do được nhiệt luyện. Bề mặt ắc được mài chuẩn CNC giúp tối ưu hóa hệ số ma sát khi hoạt động bên trong ống bạc lót. Nhờ cấu trúc này, cơ cấu lái cầu sau phản hồi chính xác, giảm thiểu độ trễ vô lăng cho người vận hành. So với các dòng ắc gia công bằng thép mềm giá rẻ, sản phẩm đạt chuẩn chống lại hiện tượng cong gãy dưới tải trọng động, giúp doanh nghiệp tiết kiệm chi phí tháo lắp sửa chữa nhiều lần.

Ứng dụng thực tế.

Linh kiện này được lắp đặt phổ biến trên các đội xe nâng làm việc tại nhà máy sản xuất, kho bãi ngoài trời và xưởng mộc. Sản phẩm thể hiện độ bền xuất sắc trong môi trường làm việc nhiều bụi bẩn và độ ẩm cao. Ắc lái đáp ứng tốt yêu cầu chịu tải liên tục khi xe nâng phải di chuyển qua các mặt nền bê tông gồ ghề hoặc gờ giảm tốc. Khả năng chịu lực cắt tốt giúp xe nâng giữ thăng bằng an toàn khi vào cua gắt với khối lượng hàng hóa lớn.

Hướng dẫn sử dụng và bảo trì.

Khi tiến hành thay thế, thợ máy phải kê kích gầm xe an toàn tuyệt đối trước khi tháo rời cụm cầu sau. Việc ép ắc lái vào ngàm bắt bắt buộc phải sử dụng máy ép thủy lực chuyên dụng để tránh làm xước bề mặt chi tiết. Về mặt bảo trì, người vận hành phải bơm mỡ bò vào các vú mỡ của trục ắc định kỳ để duy trì màng bôi trơn. Dấu hiệu nhận biết ắc lái bị hỏng là khe hở giữa trục và bạc lót vượt quá mức cho phép, gây hiện tượng văng đuôi xe khi đánh lái.

Khách hàng và tình huống sử dụng.

Khách hàng tiêu thụ chính của sản phẩm này là các doanh nghiệp vận tải logistics, công ty cho thuê xe nâng và xưởng cơ khí. Tình huống thực tế đòi hỏi thay thế thường xảy ra khi xe nâng hoạt động nhiều ca liên tục mà không được tra mỡ gầm đúng lịch. Tình trạng thiếu mỡ bôi trơn kết hợp với bụi cát sẽ tạo thành lớp nhám mài mòn, phá hủy bề mặt ắc lái và bạc lót. Khi sự cố này xảy ra, doanh nghiệp buộc phải dừng thiết bị để đại tu toàn bộ hệ thống cầu lái.

Liên hệ GEE Việt Nam.

GEE Việt Nam là đối tác chuyên cung cấp phụ tùng xe nâng công nghiệp và giải pháp kho vận uy tín dành cho khối B2B. Chúng tôi phân phối ắc lái giữa xe nâng Komatsu mã FD10-15-16 với cam kết chuẩn xác về kích thước cơ khí và độ cứng vật liệu. Đội ngũ kỹ thuật viên của GEE Việt Nam luôn sẵn sàng hỗ trợ khách hàng tra cứu bản vẽ kỹ thuật để xác định đúng model phụ tùng theo số khung. Quý doanh nghiệp cần tư vấn chuyên sâu, vui lòng gọi điện qua hotline hoặc để lại thông tin tại form liên hệ trên website của GEE Việt Nam.