Ắc lái giữa xe nâng Nichiyu FB10-18-70-75
-
- 20 lượt xem
- Mã số: FB10-18-70-75
- Thương hiệu: Nichiyu
-
Tốc độ giao hàng nhanh.
-
Thanh toán linh hoạt.
-
Sửa chữa/bảo dưỡng uy tín.
-
Đa dạng phụ tùng/phụ kiện.
- Zalo/SDT: 0901 883 889
Ắc lái giữa xe nâng Nichiyu FB10-18-70-75 là chi tiết cơ khí kết nối trục cầu sau. Sản phẩm giúp hệ thống lái hoạt động ổn định và chịu tải trọng lớn.
Giới thiệu thương hiệu và xuất xứ
Nichiyu là thương hiệu tiên phong trong lĩnh vực sản xuất xe nâng điện tại Nhật Bản, hiện thuộc tập đoàn Mitsubishi Logisnext. Các dòng xe nâng điện Nichiyu được đánh giá cao nhờ hệ thống vận hành êm ái và thiết kế cơ khí cực kỳ chính xác. Phụ tùng cơ khí khung gầm của hãng, đặc biệt là hệ thống cầu lái, được sản xuất tuân thủ bộ tiêu chuẩn gia công khắt khe. Việc sử dụng linh kiện chuẩn kỹ thuật giúp duy trì vị thế vững chắc của hãng trong ngành thiết bị kho vận hiện đại.

Tổng quan phụ tùng
Ắc lái giữa (Center steering pin) là một chi tiết cơ khí dạng trục chốt đặc, thuộc hệ thống khung gầm và truyền động lái của xe nâng. Phụ tùng này đóng vai trò làm điểm tựa và tâm quay để kết nối trục cầu lái phía sau với thân xe. Trong quá trình vận hành, ắc lái giữa gánh chịu lực tỳ đè từ cụm đối trọng và hấp thụ lực xóc truyền lên từ mặt nền. Người vận hành cần kiểm tra và tiến hành thay thế linh kiện này khi hệ thống lái xuất hiện độ rơ lắc vượt mức cho phép.
Khả năng tương thích
Sản phẩm được gia công với hệ số dung sai lắp ghép chuyên biệt để khớp hoàn toàn với cấu trúc cầu sau nguyên bản. Ắc lái giữa xe nâng Nichiyu mã FB10-18-70-75 tương thích đặc thù với dòng xe nâng điện ngồi lái của hãng. Linh kiện này hỗ trợ tối ưu cho phân khúc tải trọng từ 1.0 tấn đến 1.8 tấn, thuộc các thế hệ Series 70 và Series 75. Việc lựa chọn sai thông số kích thước trục sẽ dẫn đến tình trạng kẹt cầu lái hoặc phá vỡ hệ thống bạc lót đi kèm.
Thông số kỹ thuật
| Tiêu chí | Thông số chi tiết |
| Tên linh kiện | Ắc lái giữa / Chốt tâm trục cầu sau. |
| Mã phụ tùng (Part Number) | FB10-18-70-75. |
| Hệ thống ứng dụng | Hệ thống cơ khí khung gầm và truyền động lái. |
| Vật liệu chế tạo | Thép hợp kim đặc cường độ chịu lực cao. |
| Công nghệ xử lý | Nhiệt luyện tăng cứng bề mặt, gia công mài bóng CNC. |
| Dòng xe tương thích | Xe nâng điện ngồi lái Nichiyu FB. |
| Phân khúc tải trọng | Xe nâng điện tải trọng 1.0 đến 1.8 tấn. |
| Thế hệ ứng dụng | Dành cho xe thuộc Series 70 và Series 75. |
Đặc điểm nổi bật và lợi ích vận hành
Đặc điểm kỹ thuật cốt lõi của ắc lái giữa là cấu trúc thép hợp kim được tôi luyện nhiệt chuyên sâu. Quy trình này giúp bề mặt linh kiện đạt độ cứng tối đa chống lại ma sát quay, trong khi lõi thép duy trì tính đàn hồi để hấp thụ lực sốc cơ học. Bề mặt gia công nhẵn bóng giúp lớp mỡ bôi trơn phân bổ đều, bảo vệ an toàn cho cụm bạc lót xung quanh. So với các loại chốt thép gia công thủ công, sản phẩm chuẩn kỹ thuật loại bỏ hoàn toàn rủi ro gãy nứt, giúp doanh nghiệp tiết kiệm đáng kể chi phí đại tu cụm cầu sau.
Ứng dụng thực tế
Chi tiết cơ khí này được ứng dụng rộng rãi trên các đội xe nâng điện làm việc tại nhà máy sản xuất linh kiện, kho lạnh thực phẩm và trung tâm logistics khép kín. Đây là những môi trường kho vận yêu cầu xe nâng phải di chuyển liên tục qua các lối đi hẹp và thực hiện thao tác đánh lái gắt. Ắc lái giữa đáp ứng xuất sắc điều kiện vận hành cường độ cao, giúp thiết bị nâng hạ duy trì sự cân bằng và bám đường tuyệt đối trên các bề mặt nền xưởng công nghiệp.
Hướng dẫn sử dụng và bảo trì
Quá trình tháo lắp ắc lái giữa đòi hỏi kỹ thuật viên phải sử dụng thiết bị kích nâng chuyên dụng và máy ép thủy lực để đảm bảo độ đồng tâm. Trong quá trình sử dụng hàng ngày, người vận hành bắt buộc phải bơm mỡ bôi trơn định kỳ vào các vú mỡ trên cầu sau theo lịch bảo dưỡng của nhà sản xuất. Dấu hiệu trực quan báo hiệu ắc lái đã bị mài mòn là tiếng kêu va đập kim loại phát ra ở đuôi xe khi đi qua gờ giảm tốc, hoặc khi vô lăng bị trễ nhịp lúc điều hướng.
Khách hàng và tình huống sử dụng
Nhóm khách hàng chính tiêu thụ linh kiện này là các doanh nghiệp vận hành kho bãi, nhà máy sản xuất và các trạm dịch vụ bảo dưỡng xe nâng chuyên nghiệp. Tình huống thực tế dẫn đến hư hỏng ắc lái thường xuất phát từ việc xe hoạt động quá số giờ quy định khiến kim loại hao mòn tự nhiên. Ngoài ra, việc bộ phận bảo trì bỏ qua thao tác bơm mỡ gầm sẽ tạo ra hiện tượng ma sát khô, làm bề mặt trục thép bị khuyết sâu và gây rơ lắc nguy hiểm khi mang tải nặng.
Liên hệ GEE Việt Nam
GEE Việt Nam là đơn vị cung cấp phụ tùng xe nâng và các giải pháp thiết bị kho vận uy tín phục vụ đối tác B2B. Chúng tôi cung cấp ắc lái giữa xe nâng Nichiyu mã FB10-18-70-75 với cam kết chuẩn xác về kích thước cơ khí và tiêu chuẩn vật liệu luyện kim. Đội ngũ kỹ thuật của GEE Việt Nam luôn sẵn sàng hỗ trợ khách hàng tra cứu đúng model phụ tùng theo sơ đồ bản vẽ kỹ thuật nguyên bản. Quý doanh nghiệp có nhu cầu tư vấn chuyên sâu vui lòng liên hệ hotline 0901883889 hoặc để lại thông tin tại website để được hỗ trợ nhanh chóng.

GEE Việt Nam – Đối tác tin cậy cho mọi giải pháp nâng hạ
-
Địa chỉ: 83 Phan Văn Hân, Phường Gia Định, Thành phố Hồ Chí Minh
-
Số điện thoại: 0901 883 889
-
Email: info@geecorp.com.vn
-
Website: https://geecorp.com.vn/
-
Facebook: https://www.facebook.com/geecorporation/
Liên hệ với đội ngũ GEE Việt Nam để được tư vấn nhanh nhất về nhu cầu của bạn.
Câu hỏi thường gặp
Sản phẩm được thiết kế tương thích với dòng xe nâng điện ngồi lái Nichiyu tải trọng từ 1.0 tấn đến 1.8 tấn thuộc thế hệ 70 và 75.
Cần tiến hành thay thế ngay khi phát hiện hệ thống cầu sau bị rơ lắc mạnh, vô lăng bị trễ nhịp hoặc gầm xe phát ra tiếng va đập kim loại.
Không thể dùng chéo do mỗi thương hiệu xe nâng sở hữu thiết kế đường kính, chiều dài trục và hệ thống bạc lót hoàn toàn khác biệt.
Sản phẩm chuẩn kỹ thuật được nhiệt luyện chuyên sâu, giúp chịu lực cắt ngang tốt và không bị biến dạng cong vênh như các loại thép mềm tiện thủ công.
Nếu thiết bị được vận hành đúng tải trọng thiết kế và tuân thủ lịch bơm mỡ bôi trơn định kỳ, ắc lái có thể hoạt động bền bỉ từ 4 đến 5 năm.