Ắc lái giữa xe nâng Nichiyu FB20-30-65-75

23 lượt xem

Mã số: FB20-30-65-75
Thương hiệu: Nichiyu

Giá bán: Liên hệ

Vui lòng liên hệ GEE Việt Nam để có giá chính xác theo yêu cầu của quý khách.

Báo giá nhanh Thêm vào giỏ hàng

Giải pháp nâng hạ toàn diện, tin cậy:

Tốc độ giao hàng nhanh.
Thanh toán linh hoạt.
Sửa chữa/bảo dưỡng uy tín.
Đa dạng phụ tùng/phụ kiện.

Tư vấn bán hàng

Zalo/SDT: 0901 883 889

Mô Tả sản phẩm

Ắc lái giữa xe nâng Nichiyu FB20-30-65-75 là linh kiện cơ khí then chốt kết nối trục cầu sau. Sản phẩm giúp hệ thống lái vận hành chuẩn xác và chịu tải tốt.

Giới thiệu thương hiệu và xuất xứ

Nichiyu là nhà sản xuất thiết bị nâng hạ chạy điện tiên phong đến từ Nhật Bản, hiện đang hoạt động dưới sự quản lý của tập đoàn Mitsubishi Logisnext. Thương hiệu này nổi tiếng toàn cầu với các dòng xe nâng điện có độ chính xác cao về mặt cơ khí và ổn định về mặt điện tử. Đối với hệ thống khung gầm chịu lực, Nichiyu áp dụng các tiêu chuẩn luyện kim khắt khe nhất để chế tạo linh kiện. Ắc lái giữa xe nâng Nichiyu là một minh chứng cho chất lượng gia công Nhật Bản, giúp thiết bị duy trì sự cân bằng và an toàn tối đa trong suốt vòng đời hoạt động.

Tổng quan phụ tùng

Ắc lái giữa (Center steering pin) là một chi tiết cơ khí dạng chốt trụ đặc, thuộc hệ thống khung gầm và truyền động lái của cầu sau xe nâng. Phụ tùng này đảm nhận vai trò làm tâm quay trung tâm, kết nối trực tiếp dầm cầu lái với khung sườn chính của xe. Trong quá trình vận hành, ắc lái giữa phải gánh chịu lực tỳ đè cực lớn từ cụm đối trọng phía sau, đồng thời hấp thụ các lực xóc cơ học truyền lên từ lốp xe. Kỹ thuật viên cần tiến hành kiểm tra và thay thế linh kiện này khi bề mặt chốt bị khuyết mòn, gây ra tình trạng rơ lắc nghiêm trọng cho toàn bộ hệ thống cầu lái.

Khả năng tương thích

Sản phẩm được gia công với hệ số dung sai lắp ghép chuyên biệt, đảm bảo độ khít tuyệt đối với cụm bạc lót nguyên bản của nhà sản xuất. Mã phụ tùng FB20-30-65-75 được thiết kế để tương thích đặc thù với các dòng xe nâng điện ngồi lái mang thương hiệu Nichiyu. Cụ thể, linh kiện này đáp ứng cho phân khúc xe nâng có mức tải trọng lớn từ 2.0 tấn đến 3.0 tấn, thuộc các thế hệ Series 65 và Series 75. Việc lựa chọn sai thông số đường kính trục sẽ dẫn đến hiện tượng không thể lắp ráp hoặc tạo ra độ hở cơ khí làm vỡ hệ thống bạc lót ngay khi ép tải.

Thông số kỹ thuật

Tiêu chí	Thông số chi tiết
Tên linh kiện	Ắc lái giữa / Chốt tâm trục quay cầu sau.
Mã phụ tùng (Part Number)	FB20-30-65-75.
Phân loại hệ thống	Hệ thống cơ khí khung gầm và cụm cầu lái.
Vật liệu chế tạo	Thép hợp kim đặc cường độ chịu lực cao.
Công nghệ xử lý	Nhiệt luyện tăng cứng bề mặt, gia công mài bóng định hình.
Thương hiệu tương thích	Xe nâng điện Nichiyu.
Phân khúc tải trọng	Xe nâng tải trọng từ 2.0 tấn đến 3.0 tấn.
Dòng xe ứng dụng	Phù hợp cho các thế hệ Series 65 và Series 75.

Đặc điểm nổi bật và lợi ích vận hành

Đặc tính kỹ thuật vượt trội của ắc lái giữa này nằm ở vật liệu thép hợp kim được xử lý nhiệt luyện chuyên sâu. Quá trình này tạo ra một bề mặt cực kỳ cứng cáp để chống lại ma sát quay liên tục, trong khi lõi thép vẫn giữ được độ đàn hồi cần thiết để không bị gãy giòn dưới tác động của lực xóc. Bề mặt gia công nhẵn bóng CNC giúp màng mỡ bôi trơn được duy trì ổn định, bảo vệ an toàn cho cụm bạc lót bên ngoài. So với các sản phẩm gia công thủ công từ thép mềm, linh kiện chuẩn kỹ thuật loại bỏ hoàn toàn rủi ro biến dạng cong vênh dưới tải trọng 3 tấn, giúp doanh nghiệp tiết kiệm đáng kể chi phí đại tu gầm máy.

Ứng dụng thực tế

Linh kiện cơ khí chịu lực này được ứng dụng rộng rãi trên các xe nâng điện làm việc tại nhà máy sản xuất công nghiệp nặng, xưởng gia công cơ khí, bến bãi và các trung tâm logistics quy mô lớn. Đây là những môi trường làm việc đòi hỏi xe nâng phải mang tải trọng nặng liên tục và di chuyển qua các bề mặt nền xưởng có nhiều gờ dốc. Ắc lái giữa đáp ứng xuất sắc cường độ làm việc cao, giúp xe nâng duy trì độ bám đường chuẩn xác và chuyển hướng mượt mà, đảm bảo an toàn tuyệt đối cho người vận hành và hàng hóa.

Hướng dẫn sử dụng và bảo trì

Việc tháo lắp và thay thế ắc lái giữa yêu cầu kỹ thuật viên phải sử dụng thiết bị nâng gầm và máy ép thủy lực chuyên dụng để đảm bảo chốt đi vào đúng tâm với bạc lót. Về mặt bảo trì, người vận hành bắt buộc phải tuân thủ lịch bơm mỡ bò định kỳ vào các vú mỡ trên cầu sau để duy trì trạng thái bôi trơn lý tưởng. Dấu hiệu trực quan nhất cảnh báo ắc lái đã bị mài mòn quá mức là sự xuất hiện của tiếng kêu va đập kim loại phát ra từ gầm sau khi xe di chuyển, kèm theo cảm giác vô lăng bị trễ nhịp và lốp sau mòn không đồng đều.

Khách hàng và tình huống sử dụng

Nhóm khách hàng chính có nhu cầu tiêu thụ phụ tùng này là các doanh nghiệp khai thác kho bãi, đội ngũ bảo trì nhà máy và các trạm dịch vụ chuyên sửa chữa xe cơ giới. Tình huống thực tế dẫn đến việc phải thay mới thường là do xe đã hoạt động vượt quá số giờ quy định khiến kim loại bị mài mòn theo chu kỳ tự nhiên. Một nguyên nhân phổ biến khác là do bộ phận bảo dưỡng bỏ quên việc bơm mỡ gầm, dẫn đến tình trạng ma sát khô sinh nhiệt, làm trục thép bị mài khuyết sâu và gây rơ lắc nguy hiểm khi xe vào cua.

Liên hệ GEE Việt Nam

GEE Việt Nam là đơn vị cung cấp phụ tùng cơ khí, hệ thống lái và giải pháp thiết bị kho vận uy tín phục vụ đối tác B2B trên toàn quốc. Chúng tôi cung cấp ắc lái giữa xe nâng Nichiyu mã FB20-30-65-75 với cam kết chuẩn xác tuyệt đối về dung sai kích thước và tiêu chuẩn luyện kim chịu lực. Đội ngũ kỹ thuật của GEE Việt Nam luôn sẵn sàng hỗ trợ khách hàng tra cứu bản vẽ chi tiết để xác định đúng model phụ tùng tương thích với xe. Quý doanh nghiệp có nhu cầu tư vấn kỹ thuật chuyên sâu vui lòng liên hệ hotline 0901883889 hoặc để lại thông tin tại form hỗ trợ trên website của chúng tôi.