Bộ vi sai cầu trước xe nâng Heli CPC35 A01A3-00202

38 lượt xem

Mã số: CPC35
Thương hiệu: Heli

Giá bán: Liên hệ

Vui lòng liên hệ GEE Việt Nam để có giá chính xác theo yêu cầu của quý khách.

Báo giá nhanh Thêm vào giỏ hàng

Giải pháp nâng hạ toàn diện, tin cậy:

Tốc độ giao hàng nhanh.
Thanh toán linh hoạt.
Sửa chữa/bảo dưỡng uy tín.
Đa dạng phụ tùng/phụ kiện.

Tư vấn bán hàng

Zalo/SDT: 0901 883 889

Mô Tả sản phẩm

Bộ vi sai trước xe nâng Heli CPC35 A01A3 00202 là trái tim của hệ thống truyền động gầm bệ. Sản phẩm cho phép phân bổ mô-men xoắn giúp xe vào cua an toàn.

Giới thiệu thương hiệu và xuất xứ:

Heli là thương hiệu sản xuất thiết bị nâng hạ lớn nhất Trung Quốc và thuộc top đầu trên toàn cầu. Các dòng xe nâng động cơ đốt trong của Heli, đặc biệt là phân khúc 3.5 tấn, luôn được thị trường đánh giá cao nhờ sự bền bỉ cơ học và chi phí đầu tư tối ưu. Hệ thống truyền động gầm bệ của hãng được thiết kế để chịu được sự mài mòn trong các môi trường làm việc khắc nghiệt. Bộ vi sai cầu trước xe nâng Heli đại diện cho công nghệ luyện kim và gia công bánh răng chính xác, giúp thiết bị duy trì khả năng di chuyển linh hoạt và cõng tải trọng lớn một cách an toàn.

Tổng quan phụ tùng:

Bộ vi sai (Differential assembly) là một tổ hợp cơ khí vô cùng quan trọng nằm bên trong cầu trước (trục dẫn động) của xe nâng. Chức năng cốt lõi của phụ tùng này là truyền mô-men xoắn từ hộp số đến hai bánh xe chủ động phía trước, đồng thời cho phép hai bánh xe này quay với tốc độ khác nhau khi xe chuyển hướng (vào cua). Nhờ cơ cấu bánh răng hành tinh và bánh răng bán trục, bộ vi sai giúp triệt tiêu hiện tượng trượt lốp và giảm thiểu ứng suất vặn xoắn lên trục náp. Kỹ thuật viên cần đại tu hoặc thay mới bộ vi sai khi phát hiện có tiếng hú lớn từ gầm xe, xe bị giật cục khi đánh lái hoặc dầu cầu có mạt sắt dày đặc.

Khả năng tương thích:

Sản phẩm được gia công phay tiện CNC với thông số răng và bước ren tuyệt đối chính xác để ăn khớp hoàn hảo với hệ thống trục láp nguyên bản. Bộ vi sai cầu trước mã A01A3-00202 được thiết kế tương thích đặc thù cho các dòng xe nâng động cơ đốt trong của hãng Heli. Cụ thể, linh kiện này lắp ráp đồng bộ cho các model xe nâng Heli chạy dầu Diesel tải trọng 3.5 tấn như dòng CPC35 hoặc CPCD35. Việc sử dụng sai thông số bộ vi sai (sai tỷ số truyền vành chậu quả dứa) sẽ làm hệ thống truyền động bị kẹt cứng, dẫn đến gãy trục láp hoặc vỡ nứt vỏ cầu ngay khi xe bắt đầu di chuyển.

Thông số kỹ thuật:

Tiêu chí	Thông số chi tiết
Tên linh kiện	Bộ vi sai cầu trước / Cụm bánh răng truyền động cầu.
Mã phụ tùng (Part Number)	A01A3-00202.
Phân loại hệ thống	Hệ thống truyền động cơ khí và gầm bệ xe nâng.
Cấu tạo cốt lõi	Vỏ vi sai, trục chữ thập, bánh răng hành tinh, bánh răng bán trục.
Vật liệu gia công	Thép hợp kim carbon cao, xử lý nhiệt tôi cứng bề mặt.
Chức năng chính	Phân chia lực kéo và cân bằng tốc độ hai bánh xe khi đánh lái.
Thương hiệu tương thích	Xe nâng hàng mang thương hiệu Heli.
Dòng xe ứng dụng	Xe nâng dầu tải trọng 3.5 tấn model CPC35, CPCD35.

Đặc điểm nổi bật và lợi ích vận hành:

Đặc tính kỹ thuật vượt trội của bộ vi sai mã A01A3-00202 nằm ở chất lượng phôi thép hợp kim được rèn dập nguyên khối, sau đó trải qua quá trình nhiệt luyện (tôi thấm carbon) để đạt độ cứng bề mặt tối đa nhưng vẫn giữ được độ dẻo dai ở lõi bánh răng. Cấu trúc này giúp các bánh răng chịu được lực va đập cực lớn khi xe chở hàng nặng phanh gấp hoặc đổi hướng đột ngột. So với các cụm vi sai bãi tháo xe đã bị mài mòn mỏi cơ học, sản phẩm mới chuẩn kỹ thuật triệt tiêu hoàn toàn khe hở (độ rơ) của bánh răng. Lợi ích thực tế là giúp xe nâng Heli di chuyển vô cùng êm ái, kéo dài tuổi thọ của lốp trước và đảm bảo sự an toàn tuyệt đối cho hệ thống gầm.

Ứng dụng thực tế:

Cụm truyền động hạng nặng này phát huy hiệu quả làm việc tối ưu trên các đội xe nâng Heli 3.5 tấn hoạt động tại nhà máy sản xuất vật liệu xây dựng, xưởng gia công cơ khí, bãi khai thác đá và các kho cảng logistics. Đây là những môi trường kho vận có nền bãi gồ ghề, xe phải thường xuyên luồn lách qua các góc hẹp với tải trọng tối đa. Bộ vi sai đảm bảo phân bổ lực kéo thông minh xuống từng bánh xe, giúp thiết bị vượt qua các địa hình trơn trượt mà không bị sa lầy. Sản phẩm đáp ứng xuất sắc cường độ di chuyển liên tục, mang lại sự tin cậy tuyệt đối cho chuỗi cung ứng của nhà máy.

Hướng dẫn sử dụng và bảo trì:

Quy trình tháo lắp cụm vi sai là một hạng mục đại tu gầm bệ phức tạp, yêu cầu thợ máy phải xả hết dầu cầu cũ, rút hai trục láp ngang và cẩu toàn bộ cụm càng gắp phía trước. Khi lắp đặt vi sai mới, bắt buộc phải căn chỉnh lại khe hở ăn khớp giữa vành chậu và quả dứa bằng đồng hồ so cơ khí. Về mặt bảo trì, người vận hành cần định kỳ thay dầu cầu truyền động (thường dùng nhớt đặc 90 hoặc 140) sau mỗi 1000 - 1500 giờ hoạt động. Dấu hiệu trực quan nhất cảnh báo sự cố vi sai là gầm cầu phát ra tiếng gõ lục cục khi xe rẽ phải/trái, hoặc bánh xe bị khóa cứng đột ngột cày lết trên mặt đường.

Khách hàng và tình huống sử dụng:

Nhóm khách hàng tiêu thụ chính của cụm phụ tùng gầm bệ này là các doanh nghiệp khai thác kho bãi hạng nặng, công trường xây dựng và các gara chuyên đại tu thiết bị cơ giới. Tình huống thực tế dẫn đến việc phải thay thế thường là do xe cõng quá tải trọng thiết kế liên tục làm mẻ mẻ răng cưa hành tinh, hoặc do tài xế thường xuyên ép ga quay đầu gấp trên nền bê tông nhám làm gãy trục chữ thập vi sai. Một nguyên nhân phổ biến khác là phớt cầu bị rách làm rò rỉ hết dầu bôi trơn, khiến bộ vi sai sinh nhiệt cháy đen và kẹt cứng. Việc thay mới cụm vi sai đồng bộ là giải pháp duy nhất để xe nâng 3.5 tấn hoạt động trở lại.

Liên hệ GEE Việt Nam:

Để đảm bảo mua đúng bộ vi sai trước xe nâng Heli CPC35 A01A3 00202 chính hãng và nhận tư vấn giải pháp kỹ thuật tối ưu, quý khách hàng vui lòng liên hệ với GEE Việt Nam. Chúng tôi cam kết cung cấp phụ tùng chuẩn xác, hỗ trợ kiểm tra mã linh kiện theo Model xe và giao hàng nhanh chóng trên toàn quốc.