Bộ phớt hộp lái xe nâng Toyota 7FD20-30-8FD20-30

22 lượt xem

Mã số: 20260424-378
Thương hiệu: Toyota

Giá bán: Liên hệ

Vui lòng liên hệ GEE Việt Nam để có giá chính xác theo yêu cầu của quý khách.

Báo giá nhanh Thêm vào giỏ hàng

Giải pháp nâng hạ toàn diện, tin cậy:

Tốc độ giao hàng nhanh.
Thanh toán linh hoạt.
Sửa chữa/bảo dưỡng uy tín.
Đa dạng phụ tùng/phụ kiện.

Tư vấn bán hàng

Zalo/SDT: 0901 883 889

Mô Tả sản phẩm

Bộ phớt hộp lái xe nâng Toyota 7FD20-30-8FD20-30 là cụm chi tiết làm kín thuộc hệ thống thủy lực. Sản phẩm đóng vai trò quan trọng trong việc ngăn chặn rò rỉ dầu và đảm bảo thao tác đánh lái mượt mà.

Giới thiệu thương hiệu và xuất xứ.

Toyota là một trong những nhà sản xuất xe nâng và thiết bị công nghiệp hàng đầu thế giới. Bộ phớt hộp lái xe nâng mang mã 7FD20-30-8FD20-30 được sản xuất dựa trên tiêu chuẩn bản vẽ kỹ thuật gốc của hãng. Sản phẩm thường được gia công bởi các nhà máy chuyên sản xuất vật liệu làm kín công nghiệp tại Nhật Bản hoặc các quốc gia có nền công nghiệp phụ trợ phát triển. Chất lượng của bộ phớt được kiểm định nghiêm ngặt để đáp ứng độ bền vật lý tương đương với phụ tùng nguyên bản đi theo xe.

Tổng quan phụ tùng.

Bộ phớt hộp lái (steering gear seal kit) là nhóm phụ tùng hao mòn thuộc hệ thống thủy lực và cơ khí của xe nâng. Chức năng chính của bộ phớt là làm kín các khe hở bên trong xi lanh lái và hộp lái. Điều này giúp ngăn chặn tình trạng rò rỉ dầu thủy lực ra môi trường bên ngoài và ngăn bụi bẩn xâm nhập vào hệ thống. Việc kiểm tra và thay thế bộ phớt cần được thực hiện ngay khi phát hiện vết dầu loang dưới cầu sau hoặc khi người vận hành cảm thấy vô lăng bị nặng, sượng và mất độ chính xác.

Khả năng tương thích.

Sản phẩm được thiết kế với kích thước hình học chuyên biệt cho các dòng xe nâng hạ của thương hiệu Toyota. Phụ tùng này tương thích tuyệt đối với các phân khúc xe nâng động cơ đốt trong (diesel và xăng/gas) thuộc dòng 7FD và 8FD. Cụ thể, bộ phớt sử dụng chung cho các mức tải trọng từ 2.0 tấn đến 3.0 tấn, bao gồm các model như 7FD20, 7FD25, 7FD30, 8FD20, 8FD25 và 8FD30. Nếu lựa chọn sai mã phớt hoặc kích thước không đồng bộ, hệ thống sẽ không thể duy trì áp suất thủy lực, dẫn đến hư hỏng bơm lái và xước ty xi lanh.

Thông số kỹ thuật.

Thuộc tính	Chi tiết
Tên sản phẩm	Bộ phớt hộp lái xe nâng, bộ phớt ty xi lanh lái
Mã phụ tùng (Part Number)	7FD20-30-8FD20-30
Vật liệu chế tạo	Cao su Nitrile (NBR) kết hợp Polyurethane (PU) và Teflon (PTFE)
Khả năng chịu nhiệt	Hoạt động ổn định từ -20°C đến +120°C
Khả năng chịu áp	Chịu được áp suất thủy lực biến thiên liên tục khi đánh lái có tải
Môi trường làm việc	Tương thích với các loại dầu thủy lực công nghiệp tiêu chuẩn

Đặc điểm nổi bật và lợi ích vận hành.

Đặc điểm kỹ thuật cốt lõi của bộ phớt này là khả năng kháng mài mòn và độ đàn hồi cao nhờ cấu trúc vật liệu tổng hợp. Trong khi các dòng xe nâng điện hiện đại của Châu Âu phụ thuộc vào cảm biến vị trí xe nâng Jungheinrich để xác định góc đánh lái thông qua tín hiệu điện tử, thì hệ thống lái thủy lực của Toyota lại đòi hỏi độ kín khít cơ khí tuyệt đối từ bộ phớt để duy trì áp suất và phản hồi lực lái chân thực. Việc sử dụng bộ phớt đạt chuẩn giúp duy trì hiệu suất vận hành ổn định và kéo dài tuổi thọ cho cụm hộp lái. So với các loại hàng aftermarket giá rẻ trôi nổi, bộ phớt chất lượng cao giúp doanh nghiệp tiết kiệm đáng kể chi phí bảo trì do không phải tháo lắp hệ thống nhiều lần.

Ứng dụng thực tế.

Bộ phớt hộp lái được ứng dụng trực tiếp trên các đội xe nâng làm việc trong kho vận logistics, bãi container và nhà máy sản xuất vật liệu nặng. Sản phẩm phát huy tối đa độ bền trong các điều kiện vận hành khắc nghiệt. Phụ tùng chịu được môi trường nhiều bụi bẩn công nghiệp, nhiệt độ phát sinh từ hệ thống cao và cường độ hoạt động liên tục nhiều ca làm việc. Khả năng làm kín tuyệt đối giúp xe nâng di chuyển linh hoạt trong không gian hẹp mà không gặp sự cố tụt áp suất lái.

Hướng dẫn sử dụng và bảo trì.

Nguyên tắc bắt buộc khi lắp đặt là phải vệ sinh sạch sẽ hệ thống ty xi lanh và loại bỏ hoàn toàn cặn bẩn, phớt cũ trước khi đưa phớt mới vào. Kỹ thuật viên cần sử dụng mỡ bôi trơn chuyên dụng màng mỏng để việc đóng phớt diễn ra dễ dàng, tránh làm xước mép phớt. Về mặt an toàn, phải xả hết áp suất trong hệ thống thủy lực trước khi tiến hành tháo rã hộp lái. Lịch bảo trì định kỳ yêu cầu kiểm tra mức dầu thủy lực thường xuyên và quan sát các dấu hiệu bất thường. Dấu hiệu rõ ràng nhất cảnh báo bộ phớt cần thay thế là sự xuất hiện của màng dầu ướt tại các điểm nối hoặc khi xe bị lệch hướng lái dù vô lăng đang giữ thẳng.

Khách hàng và tình huống sử dụng.

Khách hàng chính của sản phẩm là các doanh nghiệp vận tải logistics, nhà máy sản xuất công nghiệp nặng và các trạm bảo dưỡng xe nâng chuyên nghiệp. Tình huống thực tế phổ biến nhất là xe nâng phải nâng hạ hàng hóa quá tải trọng thường xuyên, khiến áp suất thủy lực tăng vọt và làm lão hóa phớt nhanh hơn. Ngoài ra, sau một chu kỳ hoạt động khoảng vài nghìn giờ, vật liệu cao su tự động suy giảm đặc tính cơ lý và cần được thay thế theo khuyến cáo kỹ thuật của nhà sản xuất.

Liên hệ GEE Việt Nam.

GEE Việt Nam là đơn vị chuyên cung cấp các giải pháp và phụ tùng xe nâng công nghiệp chuyên sâu. Chúng tôi cam kết cung cấp bộ phớt hộp lái Toyota mã 7FD20-30-8FD20-30 với thông số kỹ thuật chuẩn xác và khả năng tương thích hoàn hảo. Đội ngũ kỹ sư của GEE Việt Nam luôn sẵn sàng hỗ trợ tra cứu đúng model phụ tùng nhằm tránh lãng phí thời gian và chi phí của khách hàng. Quý doanh nghiệp có nhu cầu tư vấn kỹ thuật hoặc báo giá, vui lòng liên hệ trực tiếp qua hotline của công ty hoặc để lại thông tin tại form tư vấn trên website của GEE Việt Nam.