Phớt chặn dầu may ơ bánh trước xe nâng Mitsubishi FD20-25N/FG20-25N/FD30-35AN
Phớt chặn dầu may ơ bánh trước xe nâng Mitsubishi FD20-25N/FG20-25N/FD30-35AN

Phớt chặn dầu may ơ bánh trước xe nâng Mitsubishi FD20-25N/FG20-25N/FD30-35AN

  • 21 lượt xem
  • Mã số: 20260523-435
  • Thương hiệu: Mitsubishi
Liên hệ
Vui lòng liên hệ GEE Việt Nam để có giá chính xác theo yêu cầu của quý khách.
  •  

    Tốc độ giao hàng nhanh.

  •  

    Thanh toán linh hoạt.

  •  

    Sửa chữa/bảo dưỡng uy tín.

  •  

    Đa dạng phụ tùng/phụ kiện.

  • Tư vấn bán hàng Tư vấn bán hàng Zalo/SDT: 0901 883 889
  • Tư vấn bán hàng
    Tư vấn bán hàng
    • Zalo/SDT: 0901 883 889
    Mô Tả sản phẩm

    Là bộ phận được sử dụng và thay thế phổ biến để ngăn chặn sự rò rĩ dầu ở cụm bánh trước xe nâng. Phớt chặn dầu may ơ bánh trước xe nâng Mitsubishi FD20-25N nằm trong hệ thống lái và đóng vai trò trong việc kiểm soát các hoạt động bôi trơn của cụm trục bánh trước xe nâng.

    Đối với may ơ bánh trước xe nâng thì phớt chặn dầu có tầm quan trọng nhất định và được lắp đặt tại vị trí may ơ trục trước bánh xe để ngăn chặn và hạn chế sự rò rĩ dầu hoặc chất bôi trơn ra ngoài, đồng thời ngăn không co sự xâm nhập của bụi bẩn và tạp chất vào cụm may ơ bánh xe.

    Mục lục

      Giới thiệu thương hiệu và xuất xứ

      Mitsubishi Logisnext là tập đoàn công nghiệp nặng danh tiếng của Nhật Bản, sở hữu vị thế hàng đầu trong lĩnh vực sản xuất thiết bị nâng hạ. Xe nâng Mitsubishi được thị trường B2B ưa chuộng nhờ khả năng vận hành bền bỉ và chi phí bảo dưỡng tối ưu. Để bảo vệ các hệ thống truyền động cốt lõi, hãng áp dụng công nghệ vật liệu tiên tiến nhất cho các chi tiết làm kín. Phớt chặn dầu may ơ bánh trước xe nâng Mitsubishi là một sản phẩm tiêu chuẩn kỹ thuật cao, đảm bảo ngăn chặn triệt để sự thất thoát chất bôi trơn trong các môi trường làm việc công nghiệp khắc nghiệt.

      Tổng quan phụ tùng

      Phớt chặn dầu may ơ bánh trước (Front hub oil seal) là một linh kiện làm kín cơ khí thuộc hệ thống truyền động cầu trước của xe nâng hàng. Vai trò chính của phụ tùng này là tạo ra vách ngăn an toàn để giữ chặt lớp mỡ bôi trơn hoặc dầu cầu bên trong cụm vòng bi moay ơ, không cho chất lỏng chảy tràn vào hệ thống guốc phanh. Đồng thời, phớt ngăn cản bụi mịn, bùn đất và nước từ môi trường bên ngoài xâm nhập vào phá hủy ổ bi. Kỹ thuật viên cần tiến hành kiểm tra và thay thế linh kiện này ngay khi phát hiện vệt dầu mỡ rò rỉ ra vành lốp hoặc khi thực hiện quy trình đại tu vòng bi bánh xe.

      Khả năng tương thích

      Sản phẩm được chế tạo với hệ số dung sai hình học siêu nhỏ, đảm bảo lực ép khít tuyệt đối vào lòng moay ơ kim loại. Phớt chặn dầu mã FD20-25N/FG20-25N/FD30-35AN tương thích đặc thù cho dải sản phẩm xe nâng thế hệ N-Series của Mitsubishi. Cụ thể, linh kiện đáp ứng hoàn hảo cho xe nâng dầu (Diesel) model FD20-25N, xe nâng xăng/gas model FG20-25N (tải trọng 2.0 - 2.5 tấn) và xe nâng dầu model FD30-35AN (tải trọng 3.0 - 3.5 tấn). Việc sử dụng sai kích thước phớt sẽ làm vòng cao su lỏng lẻo gây chảy mỡ, hoặc quá chật làm méo khung xương và rách môi phớt ngay khi tiến hành ép mâm.

      Thông số kỹ thuật

      Tiêu chí

      Thông số chi tiết

      Tên linh kiện

      Phớt chặn dầu may ơ bánh trước / Phớt chắn mỡ cầu trước.

      Dải model tương thích

      FD20-25N, FG20-25N, FD30-35AN.

      Phân loại hệ thống

      Hệ thống làm kín cơ khí cụm moay ơ truyền động.

      Vật liệu cốt lõi

      Cao su Nitrile (NBR) hoặc Polyacrylate công nghiệp chịu nhiệt.

      Kết cấu gia cường

      Khung xương thép định hình, môi kép (double lip) có lò xo nén.

      Thương hiệu tương thích

      Xe nâng hàng Mitsubishi.

      Phân khúc tải trọng

      Xe nâng động cơ đốt trong tải trọng từ 2.0 tấn đến 3.5 tấn.

      Đặc điểm nổi bật và lợi ích vận hành

      Đặc tính kỹ thuật cốt lõi của phớt chặn dầu Mitsubishi nằm ở chất liệu cao su tổng hợp chịu nhiệt độ cao sinh ra từ hệ thống phanh và ma sát vòng bi. Thiết kế môi kép tích hợp vòng lò xo thép đàn hồi giúp lưỡi phớt luôn ôm sát vào cổ trục láp truyền động, ngay cả khi thiết bị rung lắc mạnh lúc mang tải nặng. So với các dòng phớt aftermarket gia công từ cao su tái chế dễ bị chai cứng và nứt vỡ, sản phẩm chuẩn kỹ thuật duy trì độ đàn hồi trong thời gian rất dài. Lợi ích thực tế là bảo vệ vòng bi không bị chạy khô sinh nhiệt, ngăn rủi ro trượt phanh do mỡ dính vào mặt bố, qua đó tối ưu hóa chi phí vận hành cho doanh nghiệp.

      Ứng dụng thực tế

      Linh kiện làm kín này phát huy hiệu quả tối đa trên các đội xe nâng Mitsubishi làm việc tại nhà máy sản xuất vật liệu xây dựng, kho phân bón, xưởng chế biến gỗ và các trung tâm logistics ngoài trời. Đây là những môi trường vận hành chứa nhiều tác nhân gây hại như bụi mịn, hóa chất, độ ẩm cao và xe nâng phải di chuyển liên tục với tải trọng lên đến 3.5 tấn. Phớt chặn dầu may ơ đảm bảo hệ thống truyền động bánh trước luôn trong trạng thái bôi trơn lý tưởng, giúp xe hoạt động trơn tru qua các địa hình sa bãi lầy lội.

      Hướng dẫn sử dụng và bảo trì

      Quy trình lắp đặt phớt chặn dầu moay ơ yêu cầu kỹ thuật viên vệ sinh tuyệt đối bề mặt kim loại và bôi một lớp mỡ mỏng lên môi phớt trước khi ép. Bắt buộc phải sử dụng dụng cụ gá đóng phớt dạng ống trụ để lực ép phân bổ đều lên toàn bộ vành xương thép. Tuyệt đối không dùng búa gõ trực tiếp hoặc tua vít để nạy vì sẽ làm móp khung định hình và rách lưỡi cao su. Về bảo dưỡng, người vận hành cần tuân thủ lịch bơm mỡ chịu nhiệt định kỳ cho moay ơ. Dấu hiệu trực quan cảnh báo phớt đã hỏng là mâm xe trước có dầu mỡ đen rò rỉ, đi kèm cảm giác đạp phanh không ăn do guốc phanh đã bị nhiễm chất bôi trơn.

      Khách hàng và tình huống sử dụng

      Nhóm khách hàng chính tiêu thụ phụ tùng này là các doanh nghiệp vận tải kho vận, đội bảo trì nhà máy sản xuất và các garage chuyên đại tu sửa chữa xe nâng hàng. Tình huống thực tế dẫn đến việc phải thay mới phớt chặn dầu thường xuất phát từ hao mòn vật lý tự nhiên khi vòng cao su bị chai cứng sau hàng ngàn giờ chịu tác động nhiệt độ. Một tình huống kỹ thuật bắt buộc khác là khi tiến hành bảo dưỡng rãnh moay ơ hoặc thay vòng bi mới, kỹ thuật viên phải loại bỏ hoàn toàn phớt cũ và lắp phớt mới để bảo đảm tính đồng bộ làm kín hoàn hảo.

      Liên hệ GEE Việt Nam

      GEE Việt Nam là nhà phân phối phụ tùng làm kín cơ khí và giải pháp thiết bị kho vận uy tín chuyên phục vụ đối tác B2B. Chúng tôi cung cấp phớt chặn dầu may ơ bánh trước xe nâng Mitsubishi cho dải model FD20-25N/FG20-25N/FD30-35AN với cam kết chuẩn xác tuyệt đối về dung sai kích thước và tiêu chuẩn vật liệu cao su chịu cực áp. Đội ngũ kỹ sư của GEE Việt Nam luôn sẵn sàng hỗ trợ khách hàng tra cứu bản vẽ parts catalog chi tiết nhằm định vị chính xác linh kiện thay thế. Quý doanh nghiệp có nhu cầu tư vấn kỹ thuật chuyên sâu hoặc yêu cầu báo giá thương mại, vui lòng liên hệ hotline 0933 666 667 hoặc để lại thông tin tại website của chúng tôi.

      GEE Việt Nam – Đối tác tin cậy cho mọi giải pháp nâng hạ

      Liên hệ với đội ngũ GEE Việt Nam để được tư vấn nhanh nhất về nhu cầu của bạn.

      Thông tin liên hệ

      Câu hỏi thường gặp

      Sản phẩm được thiết kế kích thước đặc thù cho cụm moay ơ cầu trước của xe nâng động cơ đốt trong (dầu, xăng, gas) thế hệ N-Series, không lắp lẫn được cho cấu trúc trục của xe nâng điện.

      Dấu hiệu rõ ràng nhất là mỡ bôi trơn màu đen chảy rỉ ướt đẫm vành lốp trước, đồng thời xe có hiện tượng trượt phanh hoặc phanh không ăn do dầu mỡ đã lọt vào buồng tang trống phanh.

      Quá trình cạy tháo moay ơ sẽ làm biến dạng khung xương thép của phớt cũ. Việc tái sử dụng phớt đã mất độ co giãn sẽ gây rò rỉ mỡ ngay lập tức và làm cháy hỏng cụm vòng bi mới.

      Đóng búa trực tiếp làm lực ép phân bổ không đều, dẫn đến méo vành khung thép, làm môi cao su bị lệch tâm trục và rách, khiến phớt hoàn toàn mất đi chức năng làm kín.

      Nếu xe vận hành trong điều kiện nhiệt độ tiêu chuẩn và cổ trục láp không bị xước rỗ, phớt cao su chuẩn kỹ thuật có thể duy trì độ làm kín hoàn hảo từ 2 đến 3 năm trước khi lão hóa tự nhiên.

      Đánh giá Phớt chặn dầu may ơ bánh trước xe nâng Mitsubishi FD20-25N/FG20-25N/FD30-35AN