Ắc lái giữa xe nâng Toyota 3-6FD20-30 / 5-6FB20-30
Ắc lái giữa xe nâng Toyota 3-6FD20-30 / 5-6FB20-30

Ắc lái giữa xe nâng Toyota 3-6FD20-30 / 5-6FB20-30

  • 37 lượt xem
  • Mã số: 3-6FD20-30
  • Thương hiệu: Toyota
Liên hệ
Vui lòng liên hệ GEE Việt Nam để có giá chính xác theo yêu cầu của quý khách.
  •  

    Tốc độ giao hàng nhanh.

  •  

    Thanh toán linh hoạt.

  •  

    Sửa chữa/bảo dưỡng uy tín.

  •  

    Đa dạng phụ tùng/phụ kiện.

  • Tư vấn bán hàng Tư vấn bán hàng Zalo/SDT: 0901 883 889
  • Tư vấn bán hàng
    Tư vấn bán hàng
    • Zalo/SDT: 0901 883 889
    Mô Tả sản phẩm


    Ắc lái giữa xe nâng Toyota 3-6FD20-30 / 5-6FB20-30 là chi tiết cơ khí định vị trọng yếu thuộc hệ thống lái. Linh kiện này giúp cầu sau dao động linh hoạt.

    Mục lục

      Giới thiệu thương hiệu và xuất xứ

      Toyota là tập đoàn công nghiệp hàng đầu thế giới đến từ Nhật Bản, nổi tiếng với các dòng thiết bị nâng hạ siêu bền bỉ. Ắc lái giữa xe nâng Toyota được sản xuất tuân thủ bộ tiêu chuẩn bản vẽ cơ khí khắt khe của hãng. Sản phẩm gia công tại các nhà máy cơ khí động lực chuyên sâu trong ngành công nghiệp phụ trợ. Chất lượng vật liệu được kiểm định kỹ lưỡng nhằm đảm bảo khả năng chịu lực cắt ngang tối ưu.

      Tổng quan phụ tùng

      Ắc lái giữa (center steering pin) là một chi tiết cơ khí dạng trục đặc, thuộc hệ thống khung gầm và hệ thống lái cầu sau của xe nâng. Chức năng chính của linh kiện này là kết nối vững chắc cụm cầu lái với khung sườn xe, đồng thời tạo ra một trục quay trung tâm. Thiết kế này cho phép toàn bộ cơ cấu bánh sau chuyển hướng mượt mà và duy trì trạng thái cân bằng. Việc kiểm tra và thay mới ắc lái cần được thực hiện ngay khi phát hiện tiếng va đập kim loại ở gầm xe hoặc khi vô lăng rơ lỏng.

      Khả năng tương thích

      Sản phẩm được chế tạo với hệ số dung sai lắp ghép chuyên biệt, đáp ứng chính xác cấu trúc cơ khí của xe nâng Toyota. Ắc lái giữa xe nâng Toyota mã 3-6FD20-30 / 5-6FB20-30 tương thích hoàn hảo với cả hai phân khúc xe nâng động cơ dầu và xe nâng điện. Cụ thể, thiết bị hỗ trợ cho xe nâng dầu series 3 đến 6 tải trọng 2.0 đến 3.0 tấn và xe nâng điện series 5 đến 6 cùng mức tải trọng. Việc sử dụng sai thông số kỹ thuật sẽ gây phá hủy hệ thống bạc lót đồng và làm mòn khuyết lỗ bắt ắc trên khung xe.

      Thông số kỹ thuật

      Chỉ tiêu kỹ thuật

      Chi tiết thông số

      Tên linh kiện

      Ắc lái giữa xe nâng Toyota / Chốt trục lái cầu sau trung tâm.

      Mã phụ tùng (Part Number)

      3-6FD20-30 / 5-6FB20-30.

      Hệ thống ứng dụng

      Hệ thống cơ khí cầu lái phía sau.

      Vật liệu chế tạo

      Thép hợp kim cường độ cao chống mài mòn.

      Xử lý bề mặt

      Nhiệt luyện tôi cứng bề mặt và gia công mài nhẵn CNC.

      Đặc tính cơ học

      Khả năng chịu ứng suất uốn lớn, chịu lực cắt và chống ma sát.

      Dòng xe tương thích

      Xe nâng Toyota dầu và điện tải trọng 2.0 đến 3.0 tấn.

      Đặc điểm nổi bật và lợi ích vận hành

      Đặc điểm kỹ thuật cốt lõi của ắc lái này là cấu trúc vật liệu thép được nhiệt luyện chuyên sâu. Quá trình này tạo ra bề mặt ngoài cực kỳ cứng cáp nhưng lõi trong vẫn giữ độ dẻo dai để hấp thụ xung lực. Bề mặt thân trục được gia công mài CNC chuẩn xác giúp giảm thiểu tối đa hệ số ma sát khi tiếp xúc quay với hệ thống bạc lót. Nhờ đó, cơ cấu đánh lái phản hồi nhanh nhạy và giảm tải lực vặn xoắn cho xi lanh trợ lực lái. Sản phẩm chuẩn kỹ thuật không bị cong vênh dưới tải trọng động từ 2 đến 3 tấn, giúp doanh nghiệp tiết kiệm chi phí bảo trì tháo lắp nhiều lần.

      Ứng dụng thực tế

      Thiết bị này được ứng dụng rộng rãi trên các đội xe nâng làm việc tại nhà máy sản xuất vật liệu, tổng kho logistics và xưởng gia công cơ khí. Sản phẩm phát huy tối đa độ bền cơ học trong các môi trường làm việc khắc nghiệt, nhiều khói bụi và có sự chênh lệch nhiệt độ cao. Ắc lái đáp ứng tốt yêu cầu chịu tải liên tục khi xe nâng phải chuyên chở hàng nặng vượt qua các gờ giảm tốc trên nền bê tông. Linh kiện này cũng đảm bảo xe nâng hoạt động an toàn và linh hoạt trong không gian rẽ nhánh chật hẹp.

      Hướng dẫn sử dụng và bảo trì

      Quy trình tháo lắp ắc lái đòi hỏi kỹ thuật viên phải sử dụng gối kê an toàn để nâng đỡ khung gầm trước khi hạ cụm cầu sau. Thao tác đóng ắc vào vị trí ngàm giữ bắt buộc phải dùng máy ép thủy lực chuyên dụng. Người lắp đặt tuyệt đối tránh dùng búa tạ gõ trực tiếp để không gây nứt vỡ mép cơ khí. Về quy tắc bảo trì, người vận hành phải tuân thủ việc dùng súng bơm mỡ bò định kỳ vào các vú mỡ trên trục lái để duy trì màng bôi trơn. Dấu hiệu trực quan nhất báo hiệu ắc lái đã hỏng là hiện tượng đuôi xe bị văng lắc mạnh khi vào cua hoặc lốp xe phía sau bị mòn vát một bên.

      Khách hàng và tình huống sử dụng

      Nhóm khách hàng tiêu thụ sản phẩm này là các công ty vận tải logistics, xí nghiệp công nghiệp nặng và các trạm dịch vụ chuyên bảo dưỡng thiết bị nâng hạ. Tình huống thực tế dẫn đến hư hỏng phụ tùng thường xảy ra tại các đơn vị ép thiết bị hoạt động 3 ca liên tục nhưng bỏ qua quy trình tra mỡ gầm. Việc thiếu chất bôi trơn cộng hưởng với môi trường nhiều bụi cát sẽ tạo ra hiệu ứng mài mòn cực mạnh. Điều này phá hủy hoàn toàn lớp bề mặt của ắc lái và bạc lót đi kèm. Khi sự cố tiến triển nặng, doanh nghiệp bắt buộc phải dừng máy để tiến hành rã cẩu và đại tu toàn bộ gầm sau.

      Liên hệ GEE Việt Nam

      GEE Việt Nam là đơn vị cung cấp phụ tùng cơ khí xe nâng và các giải pháp thiết bị kho vận uy tín chuyên phục vụ đối tác B2B. Chúng tôi cung cấp ắc lái giữa xe nâng Toyota mã 3-6FD20-30 / 5-6FB20-30 với cam kết chuẩn xác tuyệt đối về dung sai lắp ghép và chất lượng vật liệu. Đội ngũ kỹ sư giàu kinh nghiệm của GEE Việt Nam luôn sẵn sàng hỗ trợ khách hàng tra cứu bản vẽ kỹ thuật chi tiết nhằm xác định đúng model phụ tùng theo số khung. Quý doanh nghiệp có nhu cầu tư vấn kỹ thuật chuyên sâu hoặc yêu cầu báo giá, vui lòng liên hệ trực tiếp qua hotline. Khách hàng cũng có thể để lại thông tin tại form hỗ trợ trên website của GEE Việt Nam để được phản hồi nhanh nhất.

      GEE Việt Nam – Đối tác tin cậy cho mọi giải pháp nâng hạ

      Liên hệ với đội ngũ GEE Việt Nam để được tư vấn nhanh nhất về nhu cầu của bạn.

      Thông tin liên hệ

      Câu hỏi thường gặp

      Sản phẩm được thiết kế tương thích với dòng xe nâng động cơ dầu và xe nâng điện Toyota có tải trọng từ 2.0 tấn đến 3.0 tấn thuộc các thế hệ series 3, 5 và 6.

      Người dùng cần tiến hành thay mới ngay khi gầm sau phát ra tiếng lạch cạch kim loại, lốp xe mòn không đều hoặc khi cụm cầu sau bị rơ lắc mạnh.

      Kỹ thuật viên tuyệt đối không thể sử dụng chéo do thông số đường kính, chiều dài trục và cấu trúc ngàm bắt của mỗi hãng xe nâng là hoàn toàn độc lập.

      Ắc chuẩn được trải qua quá trình nhiệt luyện cường hóa, giúp bề mặt chống xước cực tốt và chịu được ứng suất uốn lớn mà không bị cong trục.

      Nếu xe nâng hoạt động đúng tải trọng thiết kế và được bơm mỡ bôi trơn định kỳ, ắc lái có thể duy trì hiệu suất ổn định trong nhiều năm trước khi bị hao mòn tự nhiên.

      Đánh giá Ắc lái giữa xe nâng Toyota 3-6FD20-30 / 5-6FB20-30